தயாரிப்பு செய்திகள்
-
மோட்டார் வைண்டிங்கிற்கு வார்னிஷ் பூசுவதற்கும் பூசாமல் இருப்பதற்கும் என்ன வேறுபாடு?
சுருளில் மின்காப்பு வார்னிஷ் பூசப்பட்ட பிறகு, அந்த வார்னிஷ் சுருளின் இடைவெளிகளுக்குள் ஊடுருவி திடமாகி, ஒரு முழுமையான மற்றும் காற்றுப்புகாத மின்காப்பு அடுக்கை உருவாக்குகிறது. இது சுருளின் மின்காப்பு செயல்திறனை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது. இது ஈரப்பதம், உப்பு போன்றவற்றால் ஏற்படும் அரிப்பை திறம்பட எதிர்க்கும்.மேலும் படிக்கவும் -
அதிக சக்தி வாய்ந்த மோட்டார்கள் ஏன் உயர் மின்னழுத்த மோட்டார்களாக மாற்றப்படுகின்றன?
குறைந்த மின்னழுத்தம் மற்றும் அதிக சக்தி கொண்ட மோட்டார்களில், அதிக சக்தி வெளியீட்டை அடைய, அதிக மின்னோட்டத்தின் மூலமாக மட்டுமே அதைச் சாதிக்க முடியும். அதிக மின்னோட்டத்திற்கு, போதுமான குறுக்குவெட்டுப் பரப்பளவு கொண்ட கடத்திகள் தேவைப்படுகின்றன. அது மின்காந்தக் கம்பியாக இருந்தாலும் சரி அல்லது மோட்டார் முன்னணி கம்பியாக இருந்தாலும் சரி, அவை போதுமான குறுக்குவெட்டுப் பரப்பளவைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்...மேலும் படிக்கவும் -
மோட்டார் பராமரிப்பு மற்றும் கவனிப்பின் முக்கியத்துவம் – தாங்கு உருளை அமைப்பின் பராமரிப்பு
மின் மோட்டார் தயாரிப்புகளைப் பொறுத்தவரை, கம்பிச்சுருள் சுழலி மோட்டார்களின் தாங்கு அமைப்பு மற்றும் சேகரிப்பான் வளைய அமைப்பு ஆகியவை, பொருள் தேய்மானம் மற்றும் நுகர்வு காரணமாக வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் சேவை செய்தல் அவசியமாகின்றன. மிகவும் பொதுவான இரண்டு வழக்கமான நிகழ்வுகள் எடுத்துக்காட்டுகளாகக் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன: சில உற்பத்தியாளர்கள் தளர்வைத் தடுக்கும் நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதில்லை...மேலும் படிக்கவும் -
உயர் மின்னழுத்த மோட்டார்களின் குளிரூட்டும் முறைகளில் IC611 மற்றும் IC616-க்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு
IC என்ற எழுத்துக் குறியீடு, “International Cooling” என்ற ஆங்கிலச் சொல்லின் சுருக்கமாகும். மோட்டார் குளிரூட்டும் முறைக் குறியீடானது, முக்கியமாக குளிரூட்டும் முறைச் சின்னம் (IC), குளிரூட்டும் ஊடகத்தின் மின்சுற்று அமைப்புக் குறியீடு, குளிரூட்டும் ஊடகத்தின் குறியீடு, மற்றும் இயக்கும் முறையின் குறியீடு ஆகியவற்றால் ஆனது...மேலும் படிக்கவும் -
மோட்டாரின் நிலையான முறுக்குவிசை செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டைப் புரிந்துகொள்ள வேண்டிய மூன்று முக்கிய அம்சங்கள்.
முக்கியமான முதல் குறிப்பு: மாறாத U/f விகிதக் கொள்கையைக் கடைப்பிடிக்கவும். அடிப்படை வேகத்திற்குக் கீழே, மோட்டாரின் காற்று இடைவெளியில் உள்ள காந்தப் பாயம், ஸ்டேட்டர் மின்னழுத்தம் மற்றும் அதிர்வெண்ணுக்கு நேர் விகிதத்தில் இருக்கும். மின்னழுத்த-அதிர்வெண் விகிதத்தின் (U/f) நிலைத்தன்மையே, காந்தப் பாயம் மாறாமல் இருக்குமா என்பதை நேரடியாகத் தீர்மானிக்கிறது...மேலும் படிக்கவும் -
உயர் மின்னழுத்த மோட்டார்களின் ஸ்டேட்டர்களுக்கு ஸ்டார் இணைப்புகள் ஏன் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?
குறைந்த மின்னழுத்த மோட்டார்கள், அவற்றின் திறனின் அடிப்படையில் பிரிக்கப்படுகின்றன. உதாரணமாக, அடிப்படைத் தொடர் மோட்டார்களில் 3kW எல்லை நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது; 3kW-ஐத் தாண்டாதவை ஸ்டார் முறையிலும், மீதமுள்ளவை டெல்டா முறையிலும் இணைக்கப்படுகின்றன. மாறுபடும் அதிர்வெண் மோட்டார்களுக்கு, எல்லை 45kW ஆக நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது; 45kW-ஐத் தாண்டாதவை...மேலும் படிக்கவும் -
மோட்டார் செயல்திறன் மற்றும் சிலிக்கான் எஃகு தரங்களின் தேர்வு
மோட்டார் கோர்களுக்கான முக்கிய மூலப்பொருள் சிலிக்கான் எஃகுத் தகடுகள் ஆகும். தற்போது, குளிர் உருட்டப்பட்ட தகடுகளில் 470, 600 மற்றும் 800 ஆகியவை மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவற்றுள் 470 மற்றும் 600 தகடுகள் அதிக செயல்திறன் கொண்ட மோட்டார்களில் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 1. குறைந்த இழப்பு. ஒரு குறிப்பிட்ட அதிர்வெண்ணில் கோர் இழப்பு மற்றும் காந்தத் தூண்டல்...மேலும் படிக்கவும் -
உயர் மின்னழுத்த மோட்டார்களின் செயல்திறன் மீது வெப்ப அரிப்பின் தாக்கம்
உயர் மின்னழுத்த மோட்டார்களின் செயல்திறனில் வெப்ப அரிப்பின் தாக்கம். வெப்பநிலை உயர்வு என்பது, மின்னணு மற்றும் மின் சாதனங்களில் உள்ள ஒவ்வொரு பாகத்தின் வெப்பநிலையும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையை விட அதிகமாக இருப்பதை குறிக்கிறது. ஒரு கடத்தி மின்னோட்டத்தைக் கடத்திய பிறகு, அது மின்னோட்டத்தின் வெப்ப விளைவை உருவாக்குகிறது...மேலும் படிக்கவும் -
எந்தப் பணிச் சூழல்களில் மாறுபடும் அதிர்வெண் மோட்டார்கள் மிகவும் பொருத்தமானவை?
முதலில், குறிப்பிடத்தக்க சுமை ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் துல்லியமான வேகக் கட்டுப்பாட்டின் தேவை உள்ள சூழ்நிலைகள் உள்ளன. இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில், பாரம்பரிய நிலையான வேக மோட்டார்கள் முழுச் சுமையில் மட்டுமே இயங்க முடியும் அல்லது நிறுத்தப்பட வேண்டும், இது பெரும்பாலும் ஆற்றல் விரயம் அல்லது தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யத் தவறுவதற்கு வழிவகுக்கிறது. உதாரணமாக, தொழில்துறை தயாரிப்புகளில்...மேலும் படிக்கவும் -
மோட்டார் சாதனங்களின் ஆற்றல் செயல்திறனுக்கான கட்டாயத் தேவைகளை எந்தெந்த நாடுகள் கொண்டுள்ளன?
ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பை நோக்கிய உலகளாவிய ஒட்டுமொத்தப் போக்கினால், மின் மோட்டார்களின் ஆற்றல் செயல்திறனுக்காக வெவ்வேறு நாடுகள் வெவ்வேறு தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் பொதுவான திசை உயர் செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பை நோக்கியே உள்ளது. கீழே, நாங்கள் கட்டுப்பாட்டுத் தரவுகளைத் தொகுத்துள்ளோம்...மேலும் படிக்கவும் -
உயர் மின்னழுத்த மோட்டார்களின் சில உள்ளார்ந்த நன்மைகள் சந்தையால் அங்கீகரிக்கப்பட்டு விரும்பப்படும் என்பது உறுதி.
6kV மோட்டார்களை விட 10kV மோட்டார்களுக்கான தேவை அதிகமாக உள்ளது, மேலும் கவனமாகப் பரிசீலித்தால், அதற்குக் காரணம் இல்லாமல் இல்லை என்பது உண்மைதான். சமீபத்திய ஆண்டுகளில், ஆற்றல் சேமிப்புக் கொள்கைகளைச் செயல்படுத்துவதாலும், மின்வழி இழப்புகளைக் குறைப்பதற்காக உள்நாட்டு மின் கட்டமைப்புகளை மேம்படுத்துவதாலும், தொழில்துறை மற்றும் சுரங்க நிறுவனங்கள்...மேலும் படிக்கவும் -
மோட்டார் செயல்திறன் சோதனை முறை
முறை A – செயல்திறனுக்கான நேரடி சோதனை முறை. முறை A பொதுவாக உள்ளீடு-வெளியீடு முறை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் சோதனையின் போது, செயல்திறனைக் கணக்கிடுவதற்குத் தேவையான இரண்டு தரவுகளான உள்ளீட்டுத் திறன் மற்றும் வெளியீட்டுத் திறன் ஆகியவற்றை நேரடியாகப் பெற முடியும். ஒரு குறிப்பிட்ட சுமை பயன்படுத்தப்படும்போது...மேலும் படிக்கவும்