மின் மோட்டார் தயாரிப்புகளைப் பொறுத்தவரை, கம்பிச்சுருள் சுழலி மோட்டார்களின் தாங்கு உருளை அமைப்பு மற்றும் சேகரிப்பான் வளைய அமைப்பு ஆகியவை, பொருட்களின் தேய்மானம் மற்றும் நுகர்வு காரணமாக வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் சேவை செய்தல் அவசியமாகின்றன. மிகவும் பொதுவான இரண்டு வழக்கமான நிகழ்வுகள் உதாரணங்களாகக் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன: சில உற்பத்தியாளர்கள் மோட்டார் இணைப்பான்களுக்குத் தளர்வைத் தடுக்கும் நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதில்லை, இதன் விளைவாக இணைக்கும் போல்ட்டுகள் தளர்ந்து கழன்று விழுகின்றன; சில மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள் செலவைக் குறைப்பதற்காக, இயந்திரத்தை நிறுத்தாமல் தாங்கு உருளைகளுக்கு எண்ணெய் இடும் சாதனத்தை வடிவமைப்பதில்லை, இது தாங்கு உருளைகளில் எண்ணெய் பற்றாக்குறை காரணமாக மோட்டார் செயலிழந்து எரிந்து போவதற்கு வழிவகுக்கிறது.
மோட்டார் தாங்கு அமைப்பின் தரத்தைப் பாதிக்கும் காரணிகள்
எண்ணெய் உயவு மோட்டார்களில் உள்ள உருளைத் தாங்கிகளின் செயலிழப்பு நிகழ்வுகளிலிருந்து, பெரும்பாலான செயலிழப்புகள் உயவு எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை போதுமானதாக இல்லாததாலேயே ஏற்படுகின்றன என்பது தெரியவருகிறது. உயவு எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை எவ்வளவு குறைவாக இருக்கிறதோ, அவ்வளவு தாங்கியின் சுமை தாங்கும் திறன் மோசமாக இருக்கும், மேலும் உயவு எண்ணெய் படலம் எளிதில் உடைந்துவிடும். உருளைத் தாங்கிக்குள் உள்ள தொடர்புடைய நகரும் பரப்புகளில் உள்ள உலோகப் பொருட்கள் நேரடியாகத் தொடர்பு கொள்ளும், இதன் விளைவாக உராய்வு அதிகரித்து, தேய்மானம் வேகமடையும். இதனால், உருளைத் தாங்கியின் சேவைக்காலம் கணிசமாகக் குறையும் அல்லது அது எரிந்துபோதல் அல்லது முறிவு விபத்துக்களுக்கு உள்ளாகலாம். இருப்பினும், உயவு எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை மிக அதிகமாக இருந்தால், அது உராய்வு எதிர்ப்பை அதிகரித்து, உயவுப் பொருள் கலப்பதால் அதிக வெப்பத்தை உருவாக்கி, அமைப்பின் ஆற்றல் நுகர்வை அதிகரிக்கும். மறுபுறம், அதிவேகம், அதிக சுமை மற்றும் அதிக வெப்பநிலை போன்ற சிறப்புச் சூழ்நிலைகளில் இயங்கும் உருளைத் தாங்கிகளுக்கு, துருப்பிடித்தல் தடுப்பு, ஆக்சிஜனேற்ற எதிர்ப்பு, தேய்மானத் தடுப்பு மற்றும் உயவு எண்ணெயின் உறிஞ்சும் திறனை மேம்படுத்துதல் போன்ற சிறப்புத் தேவைகள் இருக்கலாம். எனவே,மசகு எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுப்பதில், முக்கியமாக அதன் பாகுத்தன்மைத் தரம் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் சேர்க்கைப் பொருட்களின் வகைகளைத் தீர்மானிப்பது அல்லது குறிப்பிட்ட சேர்க்கைப் பொருட்களைக் கொண்ட வெவ்வேறு மசகு எண்ணெய் தயாரிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது ஆகியவை அடங்கும். பின்வரும் காரணிகள் மோட்டார் தாங்கிகளின் மசகுத்தன்மையில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.
1. மோட்டார் வேகம்
மோட்டாரின் வேகம் அதிகமாக இருந்தால், அதையே தேர்ந்தெடுப்பது அறிவுறுத்தப்படுகிறது.குறைந்த பாகுத்தன்மை கொண்ட மசகு எண்ணெய்உராய்வு எதிர்ப்பு அதிகரிப்பதையும், அதிகப்படியான வெப்பம் உருவாவதையும் தடுக்க; இதற்கு மாறாக, குறைந்த வேக நிலைகளில், சுமை தாங்கும் திறனை மேம்படுத்துவதற்காக அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட மசகு எண்ணெய் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
2.இயக்க வெப்பநிலை
செயல்பாட்டு வெப்பநிலை, மசகு எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை மாற்றத்தையும் மசகு விளைவையும் பாதிக்கிறது. எனவே, செயல்பாட்டு வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்போது,குறைந்த பாகுத்தன்மை கொண்ட ஒரு மசகு எண்ணெய்இயக்க வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருக்கும்போது, தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட ஒரு மசகு எண்ணெய்அல்லது பொருத்தமான சேர்க்கைப் பொருட்கள் கொண்ட ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். வெவ்வேறு சுற்றுச்சூழல் வெப்பநிலைகளைப் பொறுத்து, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மசகு எண்ணெயின் பாகுத்தன்மையும் அதற்கேற்ப மாற வேண்டும். உதாரணமாக, குளிர்காலத்தில் அதே பேரிங்கிற்கு மசகு எண்ணெய் இடும்போது, தெற்கு அல்லது கோடையில் உள்ளதை விட குறைந்த பாகுத்தன்மை கொண்ட மசகு எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். வேலை செய்யும் வெப்பநிலை அடிக்கடி மாறும்போது, சிறந்த பாகுத்தன்மை-வெப்பநிலை பண்புகளைக் கொண்ட மசகு எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்; அதாவது, எண்ணெய் படலத்தின் தடிமன் ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் நிலையாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய, வேலை செய்யும் வெப்பநிலையின் அதிகரிப்பு அல்லது குறைப்பால் மசகு எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை அதிகம் மாறக்கூடாது.
3. இயக்கவியல் பண்பு
இயக்கத்தின் போது, தாக்கங்கள், அதிர்வுகள், அடிக்கடி ஏற்படும் பளு மாற்றங்கள், வேக மாறுபாடுகள், தொடங்குதல், நிறுத்துதல், திசைமாற்றங்கள் போன்றவை ஏற்படுகின்றன. மேலும், முன்னும் பின்னுமான அல்லது விட்டுவிட்டு நிகழும் இயக்கங்களைச் செய்யும்போது, எண்ணெய் படலங்கள் உருவாவது உகந்ததல்ல. எனவே,அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட ஒரு மசகு எண்ணெய்தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். சில சமயங்களில், நம்பகமான உயவுத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த, கிரீஸ் அல்லது திட உயவுப் பொருட்கள் கூட பயன்படுத்தப்படலாம்.
4. வேலைச் சுமை
உருளும் தாங்கி தாங்கும் சுமை எவ்வளவு அதிகமாக இருக்கிறதோ,பாகுத்தன்மை அதிகமாக இருந்தால்மசகு எண்ணெய் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். மேலும், உராய்வு இணையில் இருந்து மசகு எண்ணெய் பிழியப்பட்டு வெளியேறுவதையோ அல்லது உலோகங்களுக்கு இடையே நேரடித் தொடர்பை ஏற்படுத்துவதையோ தடுப்பதற்கு, அந்த மசகு எண்ணெய்க்கு நல்ல பாய்வுத்தன்மையும் அதிதீவிர அழுத்தப் பண்புகளும் இருக்க வேண்டும்.
5. தாங்குதல்துல்லியம்
பேரிங்கின் இயக்கத்தில் உள்ள உராய்வுப் பரப்புகள் சொரசொரப்பாக இருக்கும்போது, மோசமான தொடர்பினால் உருவாகும் உள்ளூர் பெரும் அழுத்தத்தைத் தாங்குவதற்கு, அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவது பொதுவாக அறிவுறுத்தப்படுகிறது. அதே சமயம், இயக்கத்தின் போது உராய்வுப் பரப்புகளின் துல்லியம் அதிகமாக இருக்கும்போது,குறைந்த பாகுத்தன்மை கொண்ட மசகு எண்ணெய்தேவையற்ற ஆற்றல் இழப்பையும் வெப்பநிலை உயர்வையும் குறைக்க இது தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.
6. சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகள்
ஈரப்பதம், அரிக்கும் வாயுக்கள், குறைந்த வெப்பநிலை, தூசி மற்றும் கடுமையான கதிர்வீச்சு போன்ற சூழ்நிலைகளில் தாங்கு உருளைகள் (பேரிங்குகள்) இயங்கும்போது, மசகு எண்ணெய் அசுத்தமடைந்து தரம் குறைய வாய்ப்புள்ளது. இந்நிலையில், நீர் எதிர்ப்பு, தேய்மான எதிர்ப்பு, அரிப்பு எதிர்ப்பு, குளிர் எதிர்ப்பு மற்றும் கதிர்வீச்சு எதிர்ப்பு ஆகிய வலுவான பண்புகளைக் கொண்ட மசகு எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். நீர் தெறிப்பு, கூழ்மமாக்கப்பட்ட திரவத் தெளிப்பு, ஈரப்பதமான காற்று அல்லது கடுமையான தூசி மற்றும் குப்பைகள் உள்ள பகுதிகளில், மசகு எண்ணெய் பொதுவாகப் பொருத்தமானதல்ல, அதற்குப் பதிலாக கிரீஸைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
7.கட்டமைப்பு அம்சங்கள்
உருளும் தாங்கியின் ஆர இடைவெளி எவ்வளவு சிறியதாக இருக்கிறதோ, உராய்வுப் பரப்புகளின் எந்திரவேலைத் துல்லியம் அவ்வளவு அதிகமாக இருக்கும், மேலும் மசகு எண்ணெயின் பாகுத்தன்மையும் அவ்வளவு குறைவாக இருக்க வேண்டும்.
8. தாங்கு உருளைகடினத்தன்மை
தாங்கு உருளை இயக்கத்தின் உராய்வுப் பரப்பின் கடினத்தன்மை குறைவாக இருக்கும்போது,அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட மசகு எண்ணெய்தேர்ந்தெடுக்கப்படும் எண்ணெயின் அளவு போதுமானதாக இருக்க வேண்டும்; மாறாக, மசகு எண்ணெயின் பாகுத்தன்மையைக் குறைக்கலாம். மசகுப் பொருளின் விளைவை முழுமையாகப் பயன்படுத்திக்கொள்ள,பயன்பாட்டு நிலைமைகளுக்கு ஏற்ற உயவு முறையையும், உயர்தர உயவுப் பொருளையும் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியம்.மோட்டாரைப் பொருத்தும் போது, பேரிங் அறைக்குள் செலுத்தப்படும் மசகு கிரீஸ் சுத்தமாக இருக்க வேண்டும். மசகு கிரீஸ் சுத்தமாக இல்லாமல், அசுத்தங்கள், குறிப்பாக கடினமான அசுத்தங்களைக் கொண்டிருந்தால், அது பேரிங்கில் அசாதாரண தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தி, பேரிங் செயலிழப்புக்கு எளிதில் வழிவகுக்கும். மசகு கிரீஸை நிரப்பும் அளவு பொருத்தமானதாக இருக்க வேண்டும். சேர்க்கப்படும் அளவு மிகவும் குறைவாக இருந்தால், எண்ணெய் பற்றாக்குறை மற்றும் உலர் உராய்வு காரணமாக பேரிங் சூடாகி, பேரிங் செயலிழப்பை ஏற்படுத்தும்; சேர்க்கப்படும் அளவு மிகவும் அதிகமாக இருந்தால், மசகு கிரீஸ் கலக்குவதால் சூடாகி பேரிங் செயலிழப்பை ஏற்படுத்தும், மேலும் அது நீர்த்துப்போய் வெளியே தெறித்து மோட்டாரின் உட்புறத்தை அசுத்தப்படுத்தும்.
பதிவிட்ட நேரம்: ஏப்ரல்-01-2026