மோட்டார் தாங்கி வெப்பநிலையில் வெவ்வேறு பெருகிவரும் முறைகளின் விளைவுகள் என்ன?

B35மவுண்டிங் மோட்டார்கள் - வெப்பச் சிதறல் கட்டுப்பாடு தேவைகள்தாங்கிஅமைப்புகள்

B3 நிறுவப்பட்ட மோட்டாருடன் ஒப்பிடும்போது,B35 மோட்டார்கூடுதலாகநிறுவல்மற்றும் அடித்தளத்தை சரிசெய்தல்கால்,ஆனால் ஃபிளேன்ஜ் எண்ட் கவர் மற்றும் உபகரணங்களின் மூலம் சரி செய்யப்பட்டது, அதாவது இரண்டிலும்கிடைமட்டமற்றும்செங்குத்து திசைகள்மோட்டார் ஷாஃப்ட் நீட்டிப்பு மற்றும் உபகரணங்கள் நறுக்குதல் விளைவை உறுதிப்படுத்த மற்றும் கட்டுப்படுத்த.இயற்கையாகவே, மோட்டாரின் விளிம்பு உறை மற்றும் உபகரணப் பட் ஆகியவை ஒப்பீட்டளவில் சுயாதீனமான குழியை உருவாக்குகின்றன, வெளிப்புற சூழலுடன் ஒரு தொகுதியை விட மோட்டார் தாங்கும் பகுதியின் தண்டு நீட்டிப்பு முனை, அதாவது,வெப்பம் வெளியிடப்பட்டதுதாங்கி அமைப்பு மூலம் நேரடியாக வெப்பத்தை பரிமாற முடியாதுசுற்றியுள்ள சூழல்,குறிப்பாக உயர் உபகரண பகுதிக்குவெப்பநிலை சந்தர்ப்பங்கள்,மோட்டார் தண்டு நீட்டிப்பு தாங்கி வெப்பநிலையில் தாக்கம் அதிகமாக உள்ளது.

இருப்பினும், மோட்டார் சோதனையின் செயல்பாட்டில், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், மோட்டாரின் உண்மையான செயல்பாட்டின் படி சோதனை சூழல் உருவாக்கப்படாது, அது நிறுவல் சூழலாக இருந்தாலும் சரி அல்லது மோட்டாரின் உண்மையான செயல்பாட்டு சூழலாக இருந்தாலும் சரி, தரவு அளவிடப்படுகிறது சோதனை நிலை மோட்டாரின் உண்மையான செயல்பாட்டு செயல்முறையிலிருந்து ஒரு பெரிய விலகலைக் கொண்டுள்ளது, குறிப்பாக அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலை கொண்ட இடத்திற்கு, பல தாங்கி அமைப்பு சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகிறது.

B35நிறுவல் மோட்டார் - இடைவிடாதுஎண்ணெய் ஊசி மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பு

பெரும்பாலான மோட்டார்களுக்கு, தாங்கி அமைப்புக்கு இடைவிடாத எண்ணெய் ஊசி மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பு தேவைப்படுகிறது, மேலும் மோட்டார் எண்ணெய் ஊசி மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பு இரண்டு வகைகளைக் கொண்டுள்ளது, ஒன்றுதாங்கி கவர், மற்றொன்றுஇறுதி அட்டையில்.B3 ஆல் நிறுவப்பட்ட மோட்டாருக்கு, இறுதி அட்டையிலோ அல்லது தாங்கி உறையிலோ, எண்ணெய் உட்செலுத்துதல் மற்றும் வெளியேற்றம் ஆகியவை உபகரணங்களில் தலையிடாத வரை, B35 ஆல் நிறுவப்பட்ட மோட்டாருக்கு,எண்ணெய் ஊசி மற்றும் வெளியேற்றம்முடிக்க முடியும்.மோட்டார் உபகரணங்களுடன் இணைக்கப்பட்ட பிறகு ஊசி மற்றும் வெளியேற்ற கட்டமைப்பின் பகுத்தறிவைக் கருத்தில் கொள்வது அவசியம்.

உண்மையான மோட்டார் தவறு பாதுகாப்பு பகுப்பாய்வில், சில மோட்டார்கள் மட்டுமே இருப்பது கண்டறியப்பட்டதுஎண்ணெய் ஊசி துளைகள்மற்றும் இல்லைஎண்ணெய் வெளியேற்ற துளைகள், இது சிறிய மோட்டார்களுக்கு ஒரு பெரிய பிரச்சனை அல்ல, ஆனால் பெரிய மோட்டார்கள், குறிப்பாக கிரீஸ் அடிக்கடி மாற்றப்பட வேண்டியவை, பிரச்சனை மிகவும் தீவிரமானதாக இருக்கலாம், மேலும் கிரீஸ் உள்ளே கூட பாய்கிறது.மோட்டார் குழி, மற்ற தர சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகிறது.