எவ்டோல் மோட்டரின் தொழில்நுட்ப அத்தியாவசியங்கள்

1. தொழில்நுட்ப பண்புகள்எவ்டோல் மோட்டார்

In விநியோகிக்கப்பட்ட மின்சாரம்உந்துவிசை, மோட்டார்கள் பல உந்துசக்திகள் அல்லது ரசிகர்களை இறக்கைகள் அல்லது உருகி மீது இயக்குகின்றன, இது விமானத்திற்கு உந்துதல் அளிக்கும் உந்துவிசை அமைப்பை உருவாக்குகிறது. மோட்டரின் சக்தி அடர்த்தி விமானத்தின் பேலோட் திறனை நேரடியாக பாதிக்கிறது. மின்சார உந்தப்பட்ட விமானங்களின் மாறும் பண்புகள் மற்றும் பாதுகாப்பை தீர்மானிக்க மோட்டரின் மின் வெளியீட்டு திறன், நம்பகத்தன்மை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தகவமைப்பு ஆகியவை முக்கியமான காரணிகளாகும். வெவ்வேறு செலவுகள், பயன்பாட்டு காட்சிகள் மற்றும் பிற காரணங்களால் மின்சார வாகனங்கள், ட்ரோன்கள் மற்றும் எவ்டோல் மோட்டார்ஸ் தேர்வு வேறுபட்டது [1].

(புகைப்பட ஆதாரம்: நெட்வொர்க்/சஃப்ரான் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம்)

1) மின்சார வாகனங்கள்: மேலும் நிரந்தர காந்தம்ஒத்திசைவான மோட்டார்கள்,அதிக செயல்திறன் மற்றும் அதிக முறுக்கு கொண்ட நிரந்தர காந்த மோட்டார்கள் சிறந்த ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்கும். அதே நேரத்தில், நிரந்தர காந்த மோட்டர்களின் அதிக சக்தி அடர்த்தி மின்சார வாகனங்கள் ஒரே அளவின் கீழ் அதிக சக்தியைப் பெற உதவும்.

(2) UAV: ​​பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் தூரிகைடி.சி மோட்டார்.தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் குறைந்த எடை மற்றும் சத்தத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பராமரிப்பு செலவு குறைவாக உள்ளது, இது UAV களின் விமானத் தேவைகளுக்கு ஏற்றது; இரண்டாவதாக, தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டரின் வேகம் அதிகமாக உள்ளது, இது ட்ரோன்களின் அதிவேக விமானத் தேவைகளுக்கு ஏற்றது. எடுத்துக்காட்டாக, டி.ஜே.ஐ தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள் பயன்படுத்துகிறது.

. தற்போதைய மின்சார வி.டி.ஓ.எல் விமானங்களான ஜாபி எஸ் 4 மற்றும் ஆர்ச்சர் மிட்நைட், அனைத்தும் நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் [1].

பின்வரும் எண்ணிக்கை ஒற்றை-ஸ்டேட்டர் ஒற்றை-ரோட்டார் அச்சு ஃப்ளக்ஸ் மோட்டரின் நிலையான ரோட்டார் காந்த தூண்டல் தீவிரத்தின் மேக படத்தைக் காட்டுகிறது

பின்வரும் எண்ணிக்கை மின்சார விமானம் மற்றும் மின்சார வாகன மோட்டார் அளவுருக்களின் ஒப்பீடு ஆகும்

2. எவ்டோல் மோட்டார் மேம்பாட்டு போக்கு
தற்போது, ​​எவ்டோல் மின் அமைப்பின் முக்கிய மேம்பாட்டு போக்கு, மின்காந்த வடிவமைப்பு தொழில்நுட்பம், வெப்ப மேலாண்மை தொழில்நுட்பம் மற்றும் இலகுரக தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்துவதன் மூலம் மோட்டார் கட்டமைப்பின் எடை மற்றும் குளிரூட்டும் அமைப்பின் துணை எடையைக் குறைப்பதும், மோட்டரின் சக்தி அடர்த்தி மற்றும் பரந்த அளவிலான மாறுபட்ட நிலைமைகளின் சக்தி வெளியீட்டு திறனை தொடர்ந்து மேம்படுத்துவதாகும். “பறக்கும் கார்கள் மற்றும் முக்கிய தொழில்நுட்பங்களின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு” படி, விமான உந்துவிசை மோட்டார் அதிக வெப்பநிலை வரம்புகள், அதிக காந்த ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் இலகுவான கட்டமைப்பு பொருட்கள் கொண்ட நிரந்தர காந்தப் பொருட்கள் கொண்ட காப்பு பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் 5 கிலோவாட்/கி.கி. மோட்டரின் மின்காந்த கட்டமைப்பு வடிவமைப்பை மேம்படுத்துவதன் மூலம், ஹல்பாக் காந்த வரிசையின் பயன்பாடு, இரும்பு கோர் அமைப்பு இல்லை, லிட்ஸ் கம்பி முறுக்கு மற்றும் பிற தொழில்நுட்பங்கள், அத்துடன் மோட்டரின் வெப்பச் சிதறல் வடிவமைப்பை மேம்படுத்துவதன் மூலம், மோட்டார் உடலின் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி அடர்த்தி 2030 இல் 10 கிலோவாட்/கிலோவை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி அடர்த்தி 13kw/kg இல் அதிகரிக்கும்.

3. தூய மின்சார மற்றும் கலப்பின வழிகளின் ஒப்பீடு
தொடர்புடைய உற்பத்தியாளர்களின் தற்போதைய தேர்விலிருந்து தூய மின்சார பாதை மற்றும் கலப்பின பாதையுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​உள்நாட்டு எவ்டோல் திட்டம் முக்கியமாக தூய மின்சார திட்டத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது, லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் ஆற்றல் அடர்த்தியால் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் குறைந்த பயணத் திறன் எவ்டோல் தூய மின்சார உந்துவிசை தொழில்நுட்பத்தின் சிறந்த தரையிறங்கும் காட்சியாகும். வெளிநாடுகளில், சில உற்பத்தியாளர்கள் கலப்பின திட்டத்தை முன்கூட்டியே வகுத்துள்ளனர், மேலும் பல சுற்று சோதனை மற்றும் மறு செய்கைகளில் முன்னிலை வகித்துள்ளனர். பின்வரும் அட்டவணையில் இருந்து காணக்கூடியது போல, கலப்பின திட்டம் சகிப்புத்தன்மை கோணத்தில் வெளிப்படையாக வலுவாக உள்ளது, மேலும் எதிர்காலத்தில் நடுத்தர நீள தூரத்திலும் குறைந்த உயர போக்குவரத்தின் சூழ்நிலையிலும் அதிக பயன்பாடுகளை அடைய முடியும் [1].