மோட்டரின் வெப்பநிலை உயர்வுக்கு வெப்ப சிதறல் ஊடகம் எவ்வளவு செல்வாக்கு செலுத்துகிறது?

வெப்பநிலை உயர்வு என்பது மிகவும் முக்கியமான செயல்திறன் குறிகாட்டியாகும்மோட்டார் தயாரிப்புகள். மோட்டார் வெப்பநிலை உயர்வு அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​ஒருபுறம், இது சுற்றியுள்ள சூழலை பாதிக்கிறது, மறுபுறம், அது அதன் செயல்திறன் மட்டத்துடன் நேரடியாக தொடர்புடையது. உயர் திறன் கொண்ட மோட்டர்களின் வெப்பநிலை உயர்வு மிகக் குறைவு, இது மோட்டார் பயனர்கள் ஆரம்பத்தில் மோட்டார் திறமையானதா என்பதை தீர்மானிக்க தளங்களில் ஒன்றாகும்.

மோட்டார் வெப்பநிலை உயர்வு அளவை நிர்ணயிக்கும் காரணிகளில் முக்கியமாக முறுக்கு கடத்தியின் தற்போதைய அடர்த்தி, கடத்தி பொருள், மோட்டார் உடலின் வெப்ப சிதறல் ஊடகம் மற்றும் மோட்டரின் சுற்றியுள்ள சூழல் ஆகியவை அடங்கும்.

அதிக செயல்திறன் அளவை அடைவதற்கு, பெரும்பாலான மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள் செப்பு கடத்திகளை முறுக்கு பொருட்களாகப் பயன்படுத்துகிறார்கள், மேலும் தேவையான சோதனை முறைகள் மூலம் மின்காந்த கம்பிகளின் கடத்தி இணக்கத்தை கட்டுப்படுத்துகிறார்கள்; தயாரிப்பு வடிவமைப்பில், பொருள் கொள்முதல் மற்றும் பயன்பாட்டு நிலைகளில், கடத்தியின் நிலைத்தன்மை மற்றும் வடிவமைப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கப்படும் வரை, கடத்தியின் வெப்ப நிலை ஒப்பீட்டளவில் நிர்ணயிக்கப்படுகிறது.

மோட்டார் முறுக்குகளின் உற்பத்தி மற்றும் உற்பத்தி கட்டத்தில், காப்பு சிகிச்சை என்பது குறிப்பாக முக்கியமான செயலாக்க தொழில்நுட்பமாகும். வார்னிஷிங் மற்றும் குணப்படுத்தும் செயல்முறையின் மூலம் உற்பத்தியின் வெப்பநிலை உயர்வு அளவை எவ்வாறு உறுதிப்படுத்துவது மிக முக்கியமானது. காப்பு சிகிச்சையின் போது முன் பேக்கிங், வார்னிஷிங் மற்றும் வெப்பமூட்டும் குணப்படுத்துதல் ஆகியவை எந்தவொரு மோட்டார் உற்பத்தியாளருக்கும் தரக் கட்டுப்பாட்டுக்கு முக்கியமாகும், அதாவது, வார்னிஷ் இன்சுலேடிங் ஊடுருவல் மற்றும் தக்கவைப்பு மூலம், மோட்டரின் செயல்பாட்டின் போது உருவாகும் வெப்ப ஆற்றல் தடைகள் இல்லாமல் பரவுவதை உறுதி செய்வதற்காக முறுக்கு ஒரு திடமான முழுமையாக உருவாக்கப்படுகிறது.

மோட்டார் ஸ்டேட்டர் கோர் மற்றும் தளத்திற்கு இடையிலான பொருந்தக்கூடிய உறவில், இருவரும் முடிந்தவரை நெருக்கமாக இருப்பதை உறுதிசெய்யவும், அவற்றுக்கிடையேயான காற்று இடைவெளியைக் குறைத்து அகற்றவும் தேவையான வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும். ஒருபுறம் இருவரின் கூட்டுறவை உறுதி செய்வதே இதன் நோக்கம், மறுபுறம், மோட்டரின் செயல்பாட்டின் போது வெப்ப சிதறல் நிலைமைகளை மேம்படுத்துவதே மிக முக்கியமான காரணியாகும். இந்த காரணத்திற்காக, பெரும்பாலான மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் அலகுகள் விஐபி வெற்றிட வார்னிஷிங், ரோட்டரி அடுப்புகள் மற்றும் பிற உபகரணங்களை முறுக்குகளின் காப்புத் சிகிச்சையில் பயன்படுத்துகின்றன. வெவ்வேறு கட்டமைப்புகளைக் கொண்ட மோட்டர்களைப் பொறுத்தவரை, ஸ்டேட்டர் கோர் ஓரளவு மட்டுமே தளத்துடன் தொடர்பு கொள்கிறது, மேலும் வெப்ப சிதறல் பாதையில் காற்று போன்ற பிற ஊடகங்களும் அடங்கும். வெப்பச் சிதறல் விளைவு ஏழ்மையானது, மேலும் தேவையான உதவி அல்லது தலையீட்டை காற்று வழிகாட்டி அமைப்பு மூலம் மட்டுமே மேற்கொள்ள முடியும்.

மோட்டரின் பயன்பாட்டு சூழல் அதன் வெப்ப சிதறல் அளவையும் நேரடியாக பாதிக்கிறது. சுற்றுப்புற வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால், மோட்டார் முறுக்கு வெப்பநிலை அதே வெப்பநிலை உயர்வு மட்டத்தில் அதிகமாக இருக்கும், இது அதன் நம்பகத்தன்மையை நேரடியாக பாதிக்கும். பீடபூமி சூழல்களில், மெல்லிய காற்று காரணமாக, இந்த முக்கியமான வெப்ப சிதறல் ஊடகம் போதுமானதாக இல்லை, இது மோட்டார் வெப்பநிலையை உயர்த்தும். எனவே, மோட்டரின் நம்பகத்தன்மை வடிவமைப்பு மட்டத்துடன் தொடர்புடையது, ஆனால் உற்பத்தி செயல்முறை மற்றும் பயன்பாட்டு சூழலுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது. மோட்டரின் முழு வாழ்க்கைச் சுழற்சியின் கூறுகளை எவ்வாறு முழுமையாக புரிந்துகொள்வது மற்றும் மாஸ்டர் செய்வது என்பது அதன் நம்பகமான செயல்பாட்டிற்கு அவசியமான காரணியாகும்.