உயர்-மின்னழுத்த மோட்டார்கள் கொரோனாவை உருவாக்கும், மாறி அதிர்வெண் மோட்டார்கள் ஏன் கொரோனாவை உருவாக்குகின்றன?

சீரற்ற நடத்துனர்களால் உருவாக்கப்படும் சீரற்ற மின்சார புலத்தால் கொரோனா ஏற்படுகிறது. சீரற்ற மின்சார புலத்தைச் சுற்றி மற்றும் ஒரு சிறிய ஆரம் வளைவுடன் மின்முனைக்கு அருகில், மின்னழுத்தம் ஒரு குறிப்பிட்ட நிலைக்கு உயரும்போது, ​​இலவச காற்று காரணமாக ஒரு வெளியேற்றம் ஏற்படும், இது ஒரு கொரோனாவை உருவாக்குகிறது.

கொரோனா தலைமுறைக்கான நிபந்தனைகளிலிருந்து, கொரோனாவின் தலைமுறைக்கு சீரற்ற மின்சார புலங்கள், சீரற்ற கடத்திகள் மற்றும் போதுமான அதிக மின்னழுத்தங்கள் அவசியமான நிலைமைகள் என்பதை நாம் காணலாம். எனவே, உயர் மின்னழுத்தத்தின் முனைகளில் கொரோனா உருவாக்கப்படும்மோட்டார்முறுக்குகள், குறிப்பாக மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தங்களுக்கு. 6 கி.வி.யை விட அதிகமான மோட்டர்களுக்கு, ஸ்டேட்டர் முறுக்கு கொரோனா மிகவும் வெளிப்படையாக இருக்கும், மேலும் மின்னழுத்தம் அதிக அளவில், கொரோனா பிரச்சினை மிகவும் தீவிரமாக இருக்கும். ஆகையால், உயர் மின்னழுத்த மோட்டார் முறுக்குகளுக்கு, சிறப்பு மின்காந்த கம்பிகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும், முறுக்கு சுருள்களுக்கு வெளியே எதிர்ப்பு நாடாக்களைச் சேர்ப்பதன் மூலமும் கோரோனா எதிர்ப்பு சிகிச்சை நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படுகின்றன.

மாறி அதிர்வெண் மோட்டார் ஒரு அதிர்வெண் மாற்றி மூலம் இயக்கப்படுகிறது. அதிர்வெண் மாற்றியின் மின்னழுத்த வெளியீடு தொழில்துறை அதிர்வெண் மின்சார விநியோகத்தின் சைன் அலையிலிருந்து வேறுபட்டது, ஆனால் செங்குத்தான உயர்வு மற்றும் வீழ்ச்சியுடன் ஒரு சதுர அலை. இந்த சிறப்பு துடிப்பு அலை மோட்டரின் உள்ளீட்டு மின்னழுத்தத்தை அவ்வப்போது மற்றும் உயர் மின்னழுத்தத்தைக் கொண்டிருக்க காரணமாகிறது. இந்த துடிப்பு ஓவர்வோல்டேஜின் மிக விரைவான வேகத்தின் காரணமாக, மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருக்கும் கூர்மையான ஓவர்வோல்டேஜ், மோட்டார் முறுக்குகளில் மின்சார புலத்தின் தீவிரமான விநியோகத்தை ஏற்படுத்தும். பெரும்பாலான மாறி அதிர்வெண் மோட்டார்கள் குறைந்த மின்னழுத்த மோட்டார்கள் என்றாலும், சிறப்பு மின்சாரம் வழங்கல் முறை அவற்றின் முறுக்குகளில் சீரற்ற மின்சார புலங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

மோட்டரின் திருப்பங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் நீளத்தின் சிறப்பியல்புகளின் பகுப்பாய்விலிருந்து, குறைந்த மின்னழுத்த உயர்-சக்தி மோட்டார் முறுக்கு முதல் மற்றும் கடைசி திருப்பங்கள் கிட்டத்தட்ட அனைத்து மின்னழுத்த வீச்சுகளையும் தாங்குகின்றன, மேலும் மோட்டார் முறுக்கு சிக்கல்களுக்கு அதிக வாய்ப்புகள் உள்ளன. மேலும், முறுக்கு உட்பொதித்தல் செயல்முறையின் பகுப்பாய்விலிருந்து, முதல் திருப்ப சுருளுக்கு சேதம் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது, எனவே ஆபத்து அதிகமாக உள்ளது. இதனால்தான் பல மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள் முதல் மற்றும் கடைசி சுருள்களுக்கு சிறப்பு பாதுகாப்பை வழங்குகிறார்கள். குறைந்த மின்னழுத்த உயர்-சக்தி மாறி-அதிர்வெண் மோட்டார்கள், சீரற்ற புலம் வலிமை மற்றும் துடிப்பு ஸ்பைக் மின்னழுத்தம் காரணமாக, மோட்டார் முறுக்கு முடிவில் கொரோனா தலைமுறைக்கு அடிப்படை நிலைமைகள் உள்ளன. மாறி அதிர்வெண் மோட்டாரில் கொரோனா ஏற்படுவதைத் தடுக்க, சிறப்பு கோரோனா எதிர்ப்பு மின்காந்த கம்பிகள் மாறி அதிர்வெண் மோட்டரின் முறுக்குகளில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் முதல் மற்றும் கடைசி சுருள்களுக்கு சிறப்பு பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்.