உயர் மின்னழுத்த மோட்டார்கள் கொரோனாவை உருவாக்கும் என்றால், மாறு அதிர்வெண் மோட்டார்களும் ஏன் கொரோனாவை உருவாக்குகின்றன?

சீரற்ற கடத்திகளால் உருவாக்கப்படும் சீரற்ற மின்புலத்தால் கொரோனா ஏற்படுகிறது. சீரற்ற மின்புலத்தைச் சுற்றியும், சிறிய வளைவு ஆரம் கொண்ட மின்முனைக்கு அருகிலும், மின்னழுத்தம் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு உயரும்போது, ​​காற்றில் உள்ள வெற்றிடத்தின் காரணமாக மின்னிறக்கம் ஏற்பட்டு, கொரோனா உருவாகிறது.

கொரோனா உருவாவதற்கான நிபந்தனைகளிலிருந்து, சீரற்ற மின்புலங்கள், சீரற்ற கடத்திகள் மற்றும் போதுமான உயர் மின்னழுத்தங்கள் ஆகியவை கொரோனா உருவாவதற்கு அவசியமான நிபந்தனைகள் என்பதை நாம் அறியலாம். எனவே, உயர் மின்னழுத்தத்தின் முனைகளில் கொரோனா உருவாகும்.மோட்டார்சுருள்கள், குறிப்பாக மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தங்களுக்கு. 6kV-க்கு மேற்பட்ட மோட்டார்களில், ஸ்டேட்டர் சுருளின் கொரோனா மிகவும் தெளிவாகத் தெரியும், மேலும் மின்னழுத்தம் அதிகரிக்க அதிகரிக்க, கொரோனா பிரச்சனையும் தீவிரமடையும். எனவே, உயர் மின்னழுத்த மோட்டார் சுருள்களுக்கு, சிறப்பு மின்காந்தக் கம்பிகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும், சுருள் கம்பிகளின் வெளிப்புறத்தில் மின்தடை நாடாக்களைச் சேர்ப்பதன் மூலமும் கொரோனா தடுப்பு சிகிச்சை நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

மாறி அதிர்வெண் மோட்டார் ஒரு அதிர்வெண் மாற்றி மூலம் இயக்கப்படுகிறது. அதிர்வெண் மாற்றி வெளியிடும் மின்னழுத்தம், தொழில்துறை அதிர்வெண் மின்வழங்கியின் சைன் அலையிலிருந்து வேறுபட்டு, செங்குத்தான ஏற்ற இறக்கத்துடன் கூடிய ஒரு சதுர அலையாக உள்ளது. இந்த சிறப்புத் துடிப்பு அலையானது, மோட்டாரின் உள்ளீட்டு மின்னழுத்தத்தில் சீரான மற்றும் உயர் மின்னழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமான ஒரு கூர்மையான மிகை மின்னழுத்தமானது, இந்தத் துடிப்பு மிகை மின்னழுத்தத்தின் அதிவேகத்தின் காரணமாக, மோட்டார் சுருள்களில் மின்புலத்தின் கடுமையான சீரற்ற பரவலை ஏற்படுத்தும். பெரும்பாலான மாறி அதிர்வெண் மோட்டார்கள் குறைந்த மின்னழுத்த மோட்டார்கள் என்றாலும், அவற்றின் சிறப்பு மின்வழங்கல் முறையானது அவற்றின் சுருள்களில் சீரற்ற மின்புலங்களைக் கொண்டிருக்கவே விதிக்கப்பட்டுள்ளது.

மோட்டாரின் சுற்றுகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் நீளம் ஆகியவற்றின் பண்புகளைப் பகுப்பாய்வு செய்ததில், குறைந்த மின்னழுத்தம் மற்றும் அதிக சக்தி கொண்ட மோட்டார் சுருளின் முதல் மற்றும் கடைசிச் சுற்றுகள் கிட்டத்தட்ட அனைத்து மின்னழுத்த வீச்சையும் தாங்குகின்றன, மேலும் அவை மோட்டார் சுருளில் சிக்கல்களுக்கு மிகவும் எளிதில் ஆளாகக்கூடியவையாகவும் உள்ளன. மேலும், சுருளைப் பொருத்தும் செயல்முறையைப் பகுப்பாய்வு செய்ததில், முதல் சுற்றுச் சுருளுக்கு ஏற்படும் சேதம் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது, எனவே அதன் அபாயமும் அதிகமாகும். இதனால்தான் பல மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள் முதல் மற்றும் கடைசிச் சுருள்களுக்குச் சிறப்புப் பாதுகாப்பை வழங்குகிறார்கள். குறைந்த மின்னழுத்தம் மற்றும் அதிக சக்தி கொண்ட மாறுபடும் அதிர்வெண் மோட்டார்களில், சீரற்ற புல வலிமை மற்றும் துடிப்பு கூர்முனை மின்னழுத்தம் காரணமாக, மோட்டார் சுருளின் முனையானது கொரோனா உருவாவதற்கான அடிப்படை நிலைமைகளைக் கொண்டுள்ளது. மாறுபடும் அதிர்வெண் மோட்டாரில் கொரோனா ஏற்படுவதைத் தடுப்பதற்காக, மாறுபடும் அதிர்வெண் மோட்டாரின் சுருள்களில் சிறப்பு கொரோனா எதிர்ப்பு மின்காந்தக் கம்பிகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் முதல் மற்றும் கடைசிச் சுருள்களுக்குச் சிறப்புப் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்.