மோட்டார் முறுக்குகளின் திருப்பங்களுக்கு இடையில் குறுகிய சுற்று சிக்கலை ஸ்ப்ரே ஓவியம் தீர்க்க முடியுமா?

இன்டர்-டர்ன் ஷார்ட் சர்க்யூட் என்பது மின் தவறு, இது ஏதேனும் உற்பத்தி, செயலாக்கம் மற்றும் பயன்பாட்டின் போது ஏற்படக்கூடும்மோட்டார்முறுக்கு. ஒரு இடை-குறுகிய குறுகிய சுற்று தவறு நிகழும்போது, ​​அதை சரிசெய்ய முடியுமா, என்ன நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்?

மோட்டார் முறுக்குகளை முறுக்கு மற்றும் உட்பொதிப்பது மின்காந்த கம்பிகளின் காப்பு அடுக்கில் மோசமான விளைவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும். இது பற்சிப்பி மின்காந்த கம்பி அல்லது மைக்கா கம்பி போர்த்தப்பட்ட கம்பி ஆகியவற்றை முறுக்குகளை உருவாக்குவதில் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், இதுபோன்ற சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பது கடினம். வடிவமைக்கப்பட்ட முறுக்கு மோல்டிங் செயல்முறை மின்காந்த கம்பி காப்பு அடுக்கின் தரத்திலும் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. அச்சு பொருத்தமற்றது மற்றும் முறுக்கு வடிவ வடிவமைப்பு நியாயமற்றதாக இருக்கும்போது, ​​இது மோல்டிங் செயல்பாட்டின் போது கடுமையான காப்பு சேத சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும், இது இடை-திருப்ப குறுகிய சுற்று சிக்கல்களுக்கு தரமான ஆபத்து.

வண்ணப்பூச்சில் நனைப்பதற்கு முன் முறுக்கில் இதேபோன்ற சிக்கல்கள் ஏற்படும்போது, ​​சேதமடைந்த மின்காந்த கம்பிகளை தனிமைப்படுத்தவும் பாதுகாக்கவும் தேவையான காப்பு தீர்வு நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படலாம்; முறுக்கு காப்பு சிகிச்சை செயல்முறையின் போது, ​​திருப்பங்களுக்கு இடையிலான காப்பு வலுப்படுத்துவதில் இன்சுலேடிங் பெயிண்ட் ஒரு குறிப்பிட்ட பங்கை வகிக்கும். காயமடைந்த மின்காந்த கம்பியின் காப்பு செயல்திறன் மோட்டரின் காப்பு செயல்திறன் தேவைகளை முழுமையாக பூர்த்தி செய்யலாம்; இருப்பினும், காப்பு விளைவு மிகவும் வெளிப்படையாக இல்லாவிட்டால், அது தவிர்க்க முடியாமல் மோட்டரின் செயல்பாட்டின் போது மின் தர தோல்விகளுக்கு வழிவகுக்கும், அதாவது செயல்பாட்டின் போது குறுகிய சுற்று சிக்கல்கள்.

ஒப்பிடுகையில், மோட்டார் இயங்குவதற்கு முன்பு முறுக்கில் நிகழும் இடை-திருப்ப குறுகிய சுற்று சிக்கல் பெரும்பாலும் இன்டர்-டர்ன் காப்பு சோதனையாளர் மூலம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் சில பயனுள்ள தீர்வு நடவடிக்கைகளை எடுக்க இன்னும் ஒரு வாய்ப்பு உள்ளது; முறுக்கு குறுகிய சுற்று முழுமையான இயந்திர சோதனை அல்லது மோட்டார் செயலிழப்பின் செயல்பாட்டின் போது பழுதுபார்ப்பதற்கான சிறிய சாத்தியத்துடன் ஏற்படும்போது.

மோட்டரின் செயல்பாட்டின் போது ஒரு இடை-திருப்ப குறுகிய சுற்று தவறு ஏற்படும்போது, ​​தவறு பல-திருப்பம் காப்புப் பிரச்சினையாக வெளிப்படுகிறது, மேலும் சில முழு சுருளையும் பாதிக்கின்றன. கட்டம்-க்கு-கட்ட காப்பு மற்றும் தரை காப்பு ஆகியவற்றில் மிகவும் கடுமையான விளைவுகள் இருக்கும். அதாவது, இடை-திருப்ப குறுகிய சுற்று தவறு பெரிய வழித்தோன்றல் விளைவுகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இடை-திருப்பத்தின் பிழையின் அளவு மிகவும் தீவிரமாக இருக்கும். மின்காந்த கம்பியின் காப்பு அடுக்கு கிட்டத்தட்ட ஒரு தோலுரிக்கும் நிலையில் உள்ளது, எனவே முழு முறுக்கு மாற்றப்பட வேண்டும்.

ஆகையால், பல மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள் முறுக்கு செயலாக்க தொழில்நுட்பத்திற்கு அதிக முக்கியத்துவத்தை இணைக்கிறார்கள், காப்பு தவறுகளின் மறைக்கப்பட்ட ஆபத்துக்களைக் குறைக்கவும் அகற்றவும் தங்களால் முடிந்தவரை முயற்சி செய்கிறார்கள், மேலும் அடிப்படையில் மோட்டரின் மின் செயல்திறன் அளவை மேம்படுத்துகிறார்கள்.