நிலையான காந்த மோட்டார்களின் செயல்திறன் ஏன் அதிகமாக உள்ளது?

நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவு மோட்டார் முக்கியமாக ஸ்டேட்டர், ரோட்டார் மற்றும் உறை ஆகிய பாகங்களைக் கொண்டு உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. சாதாரண ஏசி மோட்டார்களைப் போலவே, மோட்டார் இயங்கும் போது ஏற்படும் சுழல் மின்னோட்டம் மற்றும் ஹிஸ்டெரிசிஸ் விளைவினால் உண்டாகும் இரும்பு இழப்பைக் குறைப்பதற்காக, ஸ்டேட்டர் உள்ளகம் அடுக்கு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது; சுருள்கள் பொதுவாக மூன்று-கட்ட சமச்சீர் அமைப்பைக் கொண்டிருக்கும், ஆனால் அதன் அளவுருத் தேர்வு முற்றிலும் வேறுபட்டது. ரோட்டார் பகுதியானது, ஸ்டார்ட்டர் அணில்-கூண்டுடன் கூடிய நிரந்தர காந்த ரோட்டார், அத்துடன் உட்பொதிக்கப்பட்ட அல்லது மேற்பரப்பில் பொருத்தப்பட்ட தூய நிரந்தர காந்த ரோட்டார் உட்பட பல்வேறு வடிவங்களில் உள்ளது. ரோட்டார் உள்ளகம் திடமான அமைப்பிலோ அல்லது அடுக்கு அமைப்பிலோ உருவாக்கப்படலாம். ரோட்டரில் நிரந்தர காந்தப் பொருட்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை வழக்கமாக காந்த எஃகு என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

ஒரு நிரந்தர காந்த மோட்டாரின் இயல்பான செயல்பாட்டின் போது, ​​ரோட்டார் மற்றும் ஸ்டேட்டரின் காந்தப்புலங்கள் ஒத்திசைவான நிலையில் இருக்கும். ரோட்டார் பகுதியில் தூண்டப்பட்ட மின்னோட்டம் எதுவும் இல்லை, அதனால் ரோட்டார் தாமிர இழப்பு அல்லது ஹிஸ்டெரிசிஸ் மற்றும் சுழல் மின்னோட்ட இழப்புகள் ஏற்படுவதில்லை. ரோட்டார் இழப்புகளால் ஏற்படும் வெப்ப உருவாக்கம் குறித்த சிக்கலைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய அவசியமில்லை. பொதுவாக, நிரந்தர காந்த மோட்டார்கள் பிரத்யேக அதிர்வெண் மாற்றிகளால் இயக்கப்படுகின்றன, அவை இயல்பாகவே மென்மையான தொடக்கச் செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. மேலும், நிரந்தர காந்த மோட்டார்கள் ஒத்திசைவு மோட்டார்கள் ஆகும், மேலும் தூண்டல் வலிமையின் மூலம் திறன் காரணியை குறிப்பிட்ட மதிப்புக்கு சரிசெய்ய முடியும் என்ற ஒத்திசைவு மோட்டார்களின் பண்பையும் அவை கொண்டுள்ளன. எனவே, திறன் காரணியை தேவையான மதிப்புக்கு வடிவமைக்க முடியும்.
தொடங்குவதைப் பொறுத்தவரை, நிரந்தர காந்த மோட்டார்கள் அதிர்வெண் மாற்ற மின்வழங்கிகள் அல்லது பொருத்தமான அதிர்வெண் மாற்றிகள் மூலம் தொடங்கப்படும் நடைமுறைச் சூழலால், நிரந்தர காந்த மோட்டார்களைத் தொடங்கும் செயல்முறை மிகவும் எளிதாகிறது; அதிர்வெண் மாற்ற மோட்டார்களைத் தொடங்குவதைப் போலவே, இது சாதாரண அணில்-கூண்டு ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களின் தொடக்கக் குறைபாடுகளைத் தவிர்க்கிறது.

முடிவாக, நிரந்தர காந்த மோட்டார்களின் செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றல் காரணி மிக உயர்ந்த நிலைகளை அடைய முடியும். அவற்றின் கட்டமைப்பு மிகவும் எளிமையானது மற்றும் கடந்த பத்தாண்டுகளில் அவை சந்தையில் மிகவும் பிரபலமாக இருந்து வருகின்றன. இருப்பினும், காந்தநீக்கக் கோளாறு என்பது நிரந்தர காந்த மோட்டார்களுக்கு ஒரு தவிர்க்க முடியாத பிரச்சனையாகும். மின்னோட்டம் மிக அதிகமாகவோ அல்லது வெப்பநிலை மிக அதிகமாகவோ இருக்கும்போது, ​​மோட்டார் சுருளின் வெப்பநிலை உடனடியாகத் திடீரென உயரும், மின்னோட்டம் திடீரென அதிகரிக்கும், மேலும் நிரந்தர காந்தம் வேகமாக காந்தநீக்கம் அடையும். நிரந்தர காந்த மோட்டார்களின் கட்டுப்பாட்டில், மோட்டாரின் ஸ்டேட்டர் சுருள் எரிந்துபோகும் பிரச்சனையைத் தவிர்ப்பதற்காக ஒரு மிகைமின்னோட்டப் பாதுகாப்பு சாதனம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், இது தவிர்க்க முடியாமல் காந்தநீக்கத்திற்கும் உபகரணச் செயலிழப்பிற்கும் வழிவகுக்கிறது.