பெரும்பாலான வாசகர்களுக்கு, “ப்ளூயிங்” என்ற சொல் அறிமுகமில்லாததல்ல. ப்ளூயிங் என்பது, எஃகு அல்லது எஃகுப் பாகங்களின் மேற்பரப்பில் நீல அல்லது கருப்பு ஆக்சைடு படலத்தை உருவாக்குவதற்காக, அவற்றை காற்று, நீராவி அல்லது வேதிப் பொருட்களில் பொருத்தமான வெப்பநிலைக்குச் சூடுபடுத்தும் ஒரு செயல்முறையாகும். இருப்பினும், மோட்டார் பாகங்களைப் பொறுத்தவரை, இது பெரும்பாலும் ஒரு பிரத்யேக ப்ளூயிங் சிகிச்சை செயல்முறையால் ஏற்படுவதில்லை; மாறாக, மோட்டாரின் உற்பத்தி மற்றும் செயலாக்கத்தின் போதோ அல்லது அதன் செயல்பாட்டின் போதோ நிகழும் ஒரு இயற்பியல் நிகழ்வாகும்.
மோட்டார் ஷாஃப்ட் ஏன் நீல நிறமாக மாறுகிறது?
மோட்டார் ஷாஃப்டை உருவாக்கும் செயல்முறையின் போது, நீல நிறமாதல் காரணிகள் எதுவும் இருக்காது. இருப்பினும், மோட்டார் ஷாஃப்டை மற்ற பாகங்களுடன் இணைக்கும் செயல்முறையின் போது அல்லது அதைத் தொடர்ந்த செயலாக்கத்தின் போது, நீல நிறமாதல் ஏற்படலாம். கூண்டு வகை மோட்டார் ஷாஃப்ட் மற்றும் ரோட்டார் கோர் ஆகியவை ஒரு வழக்கமான குறுக்கீட்டுப் பொருத்த உறவைக் கொண்டுள்ளன. வார்ப்புக்குப் பிறகு சூடான நிலையில் ரோட்டார் கோர் ஷாஃப்டுடன் இணைக்கப்படும்போது, வார்க்கப்பட்ட அலுமினிய ரோட்டாரின் வெப்பம், மோட்டார் ஷாஃப்டில் குறிப்பிட்ட இடங்களில் (ரோட்டார் கோர் மற்றும் ஷாஃப்ட் இணையும் இடத்தில், மற்றும் இரு முனைகளிலும் வெவ்வேறு அளவுகளில்) நீல நிறமாதலை ஏற்படுத்தப் போதுமானதாக இருக்கிறது. சில சமயங்களில், அது கருப்பாகவும் தோன்றக்கூடும்.
சில பழுதடைந்த மோட்டார்களின் ரோட்டர்கள் ஏன் நீல நிறமாக மாறுகின்றன?
சாதாரண சூழ்நிலைகளில், உற்பத்தி மற்றும் செயலாக்கக் கட்டத்திலோ அல்லது மோட்டாரின் செயல்பாட்டின்போதோ, உலோகத் திருப்புதலுக்குப் பிறகு மோட்டாரின் ரோட்டார் மேற்பரப்பு அதன் அசல் நிறத்தில் இருக்கும். இருப்பினும், சில குறைபாடுள்ள மோட்டார்களில், ரோட்டார் மேற்பரப்பில் பகுதி நீலநிறமாதல் அல்லது முழுவதுமான நீலநிறமாதல் காணப்படலாம். உலோக நீலநிறமாதல் எனும் இயற்பியல் நிகழ்வை ஆய்வு செய்யும்போது, மோட்டார் செயல்பாட்டின் போது ஏற்படும் அதிகப்படியான உயர் வெப்பநிலையால் ஏற்படும் பிரச்சனையே இதற்குக் காரணம் என்பது தெரியவருகிறது. பொதுவாக, மோட்டார் ரோட்டாரின் பகுதி நீலநிறமாதல், ரோட்டாரிலேயே உடைந்த அல்லது மெல்லிய பட்டைகள் போன்ற வார்ப்புக் குறைபாடுகளால் ஏற்படுகிறது. அத்தகைய மோட்டார்களைச் சோதிக்கும்போது, ஸ்டேட்டர் மின்னோட்டத்தில் ஒரு கடுமையான சமநிலையின்மை காணப்படும், மேலும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், ரோட்டாரில் அலுமினியக் கசிவு ஏற்படலாம். முழு ரோட்டாரும் நீலநிற நிலையில் இருந்தால், ஸ்டேட்டர் சுருளின் வெப்பநிலை மிகவும் அதிகமாக இருப்பது ஒரு சாத்தியமான காரணமாகும். இந்த நேரத்தில், ஸ்டேட்டர் சுருளானது, அதிகப்பளுவைப் போன்ற ஒரு காப்புப் பழைமை நிலையை ஏற்கனவே காட்டக்கூடும். நிச்சயமாக, ரோட்டார் அலுமினியப் பட்டைகள் மிகவும் மெல்லியதாக இருந்தால், இதே போன்ற பிரச்சனைகள் ஏற்படலாம், ஆனால் இந்த சாத்தியக்கூறு ஒப்பீட்டளவில் சிறியது.
பதிவிட்ட நேரம்: ஜூன்-25-2025