மோட்டாரில் ஏன் ஷாஃப்ட் மின்னோட்டம் ஏற்படுகிறது? அதை எவ்வாறு தடுப்பது மற்றும் கட்டுப்படுத்துவது?

உயர் மின்னழுத்த மோட்டார்கள் மற்றும் மாறுபடும் அதிர்வெண் மோட்டார்களுக்கு ஷாஃப்ட் மின்னோட்டம் ஒரு பொதுவான மற்றும் தவிர்க்க முடியாத பிரச்சனையாகும். ஷாஃப்ட் மின்னோட்டம் மோட்டாரின் பேரிங் அமைப்பிற்கு பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். இந்தக் காரணத்திற்காக, பல மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள் ஷாஃப்ட் மின்னோட்டப் பிரச்சனைகளைத் தவிர்க்க, மின்காப்பு பேரிங் அமைப்புகளையோ அல்லது மாற்றுவழி நடவடிக்கைகளையோ பயன்படுத்துகின்றனர். மோட்டாரின் ஷாஃப்ட், பேரிங்குகள் மற்றும் பேரிங் அறை ஆகியவற்றால் ஆன மின்சுற்று வழியாக, காலத்தைப் பொறுத்து மாறும் காந்தப் பாயம் பாய்வதால் ஷாஃப்ட் மின்னோட்டம் உருவாகிறது. இது ஷாஃப்ட்டில் மின்னழுத்தத்தைத் தூண்டி, மின்சுற்று இயக்கப்படும்போது மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகிறது. இது ஒரு குறைந்த மின்னழுத்தம், அதிக மின்னோட்டம் கொண்ட இயற்பியல் நிகழ்வாகும். இது மோட்டாரின் பேரிங் அமைப்பிற்கு பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்துவதோடு, மின் அரிப்பு காரணமாக குறுகிய காலத்தில் பேரிங்குகளை அழித்துவிடும். மோட்டார் கோர் பஞ்சிங் என்பது, அடிப்பாகத்தில் பொருத்தப்பட்ட துளைகளைக் கொண்ட ஒரு விசிறி வடிவத் தகடு ஆகும். ஒரு பெரிய மோட்டாரின் பிளவுபட்ட கோர் மற்றும் ரோட்டரின் மையவிலகல் ஆகியவை ஷாஃப்ட் மின்னோட்டம் உருவாவதற்கான முக்கிய காரணிகளாகும். எனவே, பெரிய மோட்டார்களுக்கு ஷாஃப்ட் மின்னோட்டம் ஒரு முக்கியப் பிரச்சனையாகிறது.

ஷாஃப்ட் மின்னோட்டப் பிரச்சனையைத் தவிர்ப்பதற்காக, ஷாஃப்ட் மின்னோட்டத்தை உருவாக்கும் காரணிகளை கோட்பாட்டு ரீதியாக நீக்குவதற்கு, பாகங்கள் மற்றும் கூறுகளின் தேர்வு மற்றும் வடிவமைப்பில் தேவையான நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும். சுற்றளவில் உள்ள இணைப்புகளின் எண்ணிக்கை S, மோட்டார் துருவ ஜோடிகளின் எண்ணிக்கையின் மீப்பெரு பொது வகுத்தி t-க்கும் S-க்கும் இடையிலான உறவின் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்பட்டு சரிசெய்யப்படுகிறது. S/t ஒரு இரட்டை எண்ணாக இருக்கும்போது, ​​ஷாஃப்ட் மின்னழுத்தத்தை உருவாக்குவதற்கான நிபந்தனைகள் பூர்த்தி செய்யப்படுவதில்லை, மேலும் இயல்பாகவே ஷாஃப்ட் மின்னோட்டம் இருக்காது; S/t ஒரு ஒற்றை எண்ணாக இருக்கும்போது, ​​ஷாஃப்ட் மின்னழுத்தம் உருவாக அதிக வாய்ப்புள்ளது, மேலும் ஷாஃப்ட் மின்னோட்டமும் உருவாகும். இந்த வகை மோட்டார் ஒரு தொழில்துறை அதிர்வெண் மோட்டாராக இருந்தாலும், ஷாஃப்ட் மின்னோட்டப் பிரச்சனைகள் இருக்கும். எனவே, பெரிய மோட்டார்களுக்கு, ஷாஃப்ட் மின்னோட்டத்தைத் தவிர்ப்பதற்கான நடவடிக்கைகள் பொதுவாக எடுக்கப்படுகின்றன.

மேலும், மாறுபடும் அதிர்வெண் மோட்டார்களின் உயர்-வரிசை ஹார்மோனிக்குகளும் ஷாஃப்ட் மின்னோட்டத்திற்கான காரணங்களில் ஒன்றாகும். மாறுபடும் அதிர்வெண் மோட்டார் எவ்வளவு சக்தி வாய்ந்ததாக இருந்தாலும், ஷாஃப்ட் மின்னோட்டம் ஏற்படக்கூடும். எனவே, பல குறைந்த சக்தி கொண்ட மாறுபடும் அதிர்வெண் மோட்டார்கள் காப்பிடப்பட்ட தாங்கிகளைப் பயன்படுத்தும், அதேசமயம் பெரும்பாலான அதிக சக்தி கொண்ட மோட்டார்கள் காப்பிடப்பட்ட இறுதி உறைகளைப் பயன்படுத்தும், அல்லது ஷாஃப்ட் தாங்கியின் இடத்தில் காப்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளும். மாறுபடும் அதிர்வெண் மோட்டார்கள் மற்றும் சாதாரண தொழில்துறை அதிர்வெண் மோட்டார் பாகங்களின் இணக்கத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, சில உற்பத்தியாளர்கள் தாங்கி உறையின் இடத்தில் மாற்றுவழி நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வார்கள்.