மின்னழுத்தக் குறைவு மோட்டாரில் என்னென்ன விளைவுகளை ஏற்படுத்துகிறது?

I. தற்போதைய மாறுபாடு
ஓம் விதியின்படி, மின்னோட்டம் I, மின்னழுத்தம் U மற்றும் மின்தடை R ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொடர்பு I = U/R ஆகும். மோட்டார்களில், மின்தடை R (முக்கியமாக ஸ்டேட்டர் மின்தடை மற்றும் ரோட்டார் மின்தடை) பொதுவாக அதிகம் மாறுவதில்லை, எனவே மின்னழுத்தம் U-இல் ஏற்படும் குறைவு, மின்னோட்டம் I-இல் நேரடி அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும். வெவ்வேறு வகையான மோட்டார்களுக்கு, மின்னோட்ட மாறுபாட்டின் குறிப்பிட்ட வெளிப்பாடுகள் வேறுபடலாம்.

குறிப்பிட்ட வெளிப்பாடுகள்:
DC மோட்டார்: தூரிகையற்ற DC மோட்டார்கள் (BLDC) மற்றும் தூரிகையுடைய DC மோட்டார்களைப் பொறுத்தவரை, மின்னழுத்தம் குறையும்போதும் மற்றும் சுமை நிலையாக இருக்கும்போதும், மின்னோட்டம் கணிசமாக அதிகரிக்கும். ஏனெனில், அதன் அசல் முறுக்குவிசை வெளியீட்டைத் தக்கவைக்க மோட்டாருக்கு அதிக மின்னோட்டம் தேவைப்படுகிறது.
ஏசி மோட்டார்: அசிங்க்ரோனஸ் மோட்டார்களைப் பொறுத்தவரை, மின்னழுத்தம் குறையும்போது மோட்டார் தானாகவே தனது வேகத்தைச் சுமைக்கு ஏற்றவாறு குறைத்துக்கொண்டாலும், சுமை அதிகமாகவோ அல்லது வேகமாக மாறும்போதோ மின்னோட்டம் அதிகரிக்கக்கூடும். சிங்க்ரோனஸ் மோட்டார்களைப் பொறுத்தவரை, மின்னழுத்தம் குறைந்து சுமை மாறாமல் இருக்கும்போது, ​​கோட்பாட்டளவில் மின்னோட்ட மாற்றம் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்காது. இருப்பினும், சுமை அதிகரித்தால், மின்னோட்டமும் அதிகரிக்கும்.

II. முறுக்குவிசை மற்றும் வேக மாற்றங்கள்
முறுக்குவிசை மாற்றங்கள்: மின்னழுத்தத்தில் ஏற்படும் குறைவு பொதுவாக மோட்டாரின் முறுக்குவிசையைக் குறைக்கிறது. முறுக்குவிசையானது மின்னோட்டம் மற்றும் காந்தப் பாயம் ஆகியவற்றின் பெருக்கற்பலனுக்கு நேர் விகிதத்தில் இருப்பதால், மின்னழுத்தம் குறையும்போது, ​​மின்னோட்டம் அதிகரித்தாலும், போதுமான மின்னழுத்தம் இல்லாத காரணத்தால் காந்தப் பாயம் குறையக்கூடும். இதன் விளைவாக, ஒட்டுமொத்த முறுக்குவிசையும் குறைகிறது. இருப்பினும், நேர் மின்னோட்ட (DC) மோட்டார்கள் போன்ற சில சந்தர்ப்பங்களில், மின்னோட்டம் போதுமான அளவு அதிகரித்தால், அது காந்தப் பாயத்தில் ஏற்படும் குறைவை ஓரளவிற்கு ஈடுசெய்து, முறுக்குவிசையை ஒப்பீட்டளவில் நிலையாகப் பராமரிக்கக்கூடும்.
வேக மாற்றங்கள்: ஏசி மோட்டார்களைப் பொறுத்தவரை, குறிப்பாக அசிங்க்ரோனஸ் மற்றும் சிங்க்ரோனஸ் மோட்டார்களில், மின்னழுத்தக் குறைவு நேரடியாக வேகக் குறைவுக்கு வழிவகுக்கிறது. ஏனெனில், மோட்டாரின் வேகம் மின்வழங்கலின் அதிர்வெண் மற்றும் மோட்டாரின் துருவங்களின் எண்ணிக்கையைச் சார்ந்துள்ளது. மேலும், மின்னழுத்தக் குறைவு மோட்டாரின் மின்காந்தப் புல வலிமையைப் பாதித்து, அதன்மூலம் வேகத்தைக் குறைக்கிறது. டிசி மோட்டார்களைப் பொறுத்தவரை, வேகம் மின்னழுத்தத்திற்கு நேர் விகிதத்தில் இருக்கும். எனவே, மின்னழுத்தக் குறைவு அதற்கேற்ப வேகத்தையும் குறைக்கக் காரணமாகிறது.

III. செயல்திறன் மற்றும் வெப்ப உருவாக்கம்
செயல்திறன் குறைவு: மின்னழுத்தத்தில் ஏற்படும் குறைவு, மோட்டாரின் செயல்திறனைக் குறைக்கும். மோட்டார் குறைந்த மின்னழுத்தத்தில் இயங்கும்போது, ​​அதன் வெளியீட்டுத் திறனைப் பராமரிக்க அதிக மின்னோட்டம் தேவைப்படுகிறது. மின்னோட்டத்தின் இந்த அதிகரிப்பு, மோட்டாரில் தாமிர இழப்பு மற்றும் இரும்பு இழப்பை அதிகரித்து, அதன்மூலம் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனைக் குறைக்கும்.
வெப்ப அதிகரிப்பு: மின்னோட்டம் அதிகரிப்பதாலும் செயல்திறன் குறைவதாலும், மோட்டார் இயங்கும்போது அதிக வெப்பத்தை உருவாக்கும். இது மோட்டாரின் பழுதடைதலையும் தேய்மானத்தையும் விரைவுபடுத்துவது மட்டுமல்லாமல், அதிக வெப்பப் பாதுகாப்பு சாதனத்தைச் செயல்படுத்தி, மோட்டாரை நிறுத்தவும் கூடும்.

IV. மோட்டார் ஆயுட்காலம் மீதான தாக்கம்
நிலையற்ற மின்னழுத்தம் அல்லது குறைந்த மின்னழுத்தம் உள்ள சூழலில் மோட்டாரை நீண்ட நேரம் இயக்குவது அதன் ஆயுட்காலத்தை கணிசமாகக் குறைக்கும். ஏனெனில், மின்னழுத்தக் குறைவானது அதிகரித்த மின்னோட்டம், ஏற்ற இறக்கமான முறுக்குவிசை, குறைந்த வேகம் மற்றும் குறைந்த செயல்திறன் ஆகியவற்றுக்கு வழிவகுக்கிறது. இவை அனைத்தும் மோட்டாரின் உள் கட்டமைப்பு மற்றும் மின் செயல்திறனுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். மேலும், அதிகரித்த வெப்ப உருவாக்கம் மோட்டாரின் காப்புப் பொருட்களின் தேய்மான செயல்முறையை விரைவுபடுத்தும்.

V. எதிர் நடவடிக்கைகள்
மோட்டாரில் மின்னழுத்தக் குறைப்பினால் ஏற்படும் தாக்கத்தைக் குறைக்க, பின்வரும் நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளலாம்:
மின் விநியோக அமைப்பை மேம்படுத்துங்கள்: மின் கட்டத்தின் மின்னழுத்த நிலைத்தன்மையை உறுதிசெய்து, மோட்டாரில் பாதிப்புகளை ஏற்படுத்தக்கூடிய மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்களைத் தவிர்க்கவும்.
பொருத்தமான மோட்டார்களைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்: வடிவமைத்துத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்களின் காரணிகளை முழுமையாகக் கருத்தில் கொண்டு, பரந்த மின்னழுத்த ஏற்புத்திறன் வரம்பைக் கொண்ட மோட்டார்களைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
மின்னழுத்த நிலைப்படுத்திகளை நிறுவவும்: மின்னழுத்த நிலைத்தன்மையைப் பராமரிப்பதற்காக, மோட்டாரின் உள்ளீட்டு முனையில் மின்னழுத்த நிலைப்படுத்திகள் அல்லது சீராக்கிகளைச் சேர்க்கவும்.
பராமரிப்பை மேம்படுத்துங்கள்: மோட்டாரில் ஏற்படக்கூடிய சிக்கல்களை உடனடியாகக் கண்டறிந்து சரிசெய்வதன் மூலம், அதன் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்க, மோட்டாரைத் தவறாமல் ஆய்வு செய்து பராமரிக்கவும்.
முடிவாக, மின்னழுத்தக் குறைப்பினால் மோட்டாரில் ஏற்படும் தாக்கம் பலதரப்பட்டது. மின்னோட்டம், முறுக்குவிசை மற்றும் வேகம் ஆகியவற்றில் ஏற்படும் மாற்றங்கள், செயல்திறன் மற்றும் வெப்ப உருவாக்கம், அத்துடன் மோட்டாரின் ஆயுட்காலம் மீதான தாக்கம் ஆகியவை இதில் அடங்கும். எனவே, நடைமுறைப் பயன்பாடுகளில், இந்த விளைவுகளைத் தணிப்பதற்கும் மோட்டாரின் பாதுகாப்பான மற்றும் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கும் பயனுள்ள நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்.