ஒரே திறன் கொண்ட ஆனால் வெவ்வேறு சுழற்சி வேகங்களைக் கொண்ட மோட்டார்களுக்கு இடையிலான செயல்திறன் வேறுபாடுகள் என்ன?

ஒரே திறன் கொண்ட மோட்டார்களுக்கு, ஒரே வேலைப்பளு நிலைகளின் கீழ்,அதிவேக மோட்டார்கள்அதிவேக மோட்டார்கள் குறைந்த பளுவைக் கொண்டிருந்தாலும் வேகமாக இயங்கும், அதேசமயம் குறைந்த வேக மோட்டார்கள் அதிக பளுவைக் கொண்டிருந்தாலும் மெதுவாக இயங்கும். இருப்பினும், ஒரே காலக்கட்டத்தில், மோட்டார்களின் செயல்திறன் ஒப்பிடத்தக்கதாக இருந்தால், இரண்டாலும் செய்யப்படும் வேலையின் ஒட்டுமொத்த விளைவு ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். அதிவேக மோட்டாருக்கும் குறைந்த வேக மோட்டாருக்கும் இடையேயான தேர்வு, வேலைச் சூழல்களின் உண்மையான பயன்பாட்டுத் தேவைகளைப் பொறுத்தது.

ஒருமூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்றஉதாரணமாக, ஒரே திறன் கொண்ட இரண்டு மோட்டார்கள், ஒரு 2-துருவ மோட்டார் மற்றும் ஒரு 10-துருவ மோட்டார் ஆகியவற்றின் ஒத்திசைவு வேகங்கள் முறையே நிமிடத்திற்கு 3000 சுழற்சிகள் மற்றும் நிமிடத்திற்கு 600 சுழற்சிகள் ஆகும். அந்த இரண்டு மோட்டார்களின் தண்டுகளின் விட்டங்கள்கணிசமாக வேறுபடுகின்றனகுறைந்த வேக மோட்டாரின் தண்டு நீட்டிப்பு விட்டம் பெரியதாக இருப்பதால், அதற்கேற்ற முறுக்குவிசையும் அதிகமாக இருக்கும்.
மோட்டார்களின் உண்மையான சோதனைச் செயல்முறையில், அதிவேக மோட்டார்களை இயக்குவதும் நிறுத்துவதும் ஒப்பீட்டளவில் எளிதாக இருக்கும், அதேசமயம் மெதுவேக மோட்டார்களுக்கு அவை ஒப்பீட்டளவில் மிகவும் கடினமாக இருக்கும்.
இரு வகை மோட்டார்களின் காட்சி அளவுரு ஒப்பீட்டின்படி, அதிவேக மோட்டார்களின் சுமையற்ற மின்னோட்டமானது, மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தில் ஒப்பீட்டளவில் ஒரு சிறிய விகிதத்தையே கொண்டுள்ளது. உதாரணமாக, ஒரு 2-துருவ மோட்டாரின் சுமையற்ற மின்னோட்டமானது, மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தில் தோராயமாக மூன்றில் ஒரு பங்காக உள்ளது, அதேசமயம்சுமை இல்லைகுறைந்த வேக மோட்டார்களின் மின்னோட்டமானது, மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ​​பெரும்பாலும் பாதியை விட அதிகமாகவோ அல்லது அதைவிட அதிகமாகவோ இருக்கும்.

இந்த வேறுபாடுகளைக் கருத்தில் கொண்டு, ஒரே மைய உயர நிலையில், பயன்படுத்தப்படும் தாங்கு உருளைகள்அதிவேகம்மோட்டார்கள் மற்றும்குறைந்த வேகத்தில்மோட்டார்களும் மிகவும் வேறுபட்டவை. அதிவேக மோட்டார்களுக்கான பேரிங் விவரக்குறிப்புகள் ஒப்பீட்டளவில் சிறியவை; பேரிங் இடைவெளியின் பகுப்பாய்வின்படி, அதிவேக மோட்டார்களுக்கான பேரிங் இடைவெளி பெரியதாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும், அதே சமயம் மெதுவேக மோட்டார்களுக்கு, பேரிங் இடைவெளியைப் பொறுத்தவரை அடிப்படைத் தொகுப்பே மிகவும் பொருத்தமானது.