தாங்கு கூண்டின் நிலையைப் பொறுத்து அதன் செயல்திறன் மாறுபடும்.

கூண்டு என்பது ஒரு முக்கியமான கூறு ஆகும்தாங்குதல்உருளும் பாகங்களை வழிநடத்திப் பிரிப்பது, தாங்கியின் உராய்வைக் குறைப்பது, உருளும் பாகங்களின் சுமையை மேம்படுத்திச் சமநிலைப்படுத்துவது, மற்றும் தாங்கியின் மசகு விளைவை அதிகரிப்பது ஆகியவை இதன் செயல்பாடுகளாகும். தாங்கியின் தோற்றத்தைக் கொண்டு பார்க்கும்போது, ​​தாங்கிக் கூண்டின் நிலை சீராக இருக்கும் என்பதற்கு எந்த உத்தரவாதமும் இல்லை. செயல்பாட்டின் போது தாங்கியை வழிநடத்தும் வெவ்வேறு முறைகளில்தான் அடிப்படை வேறுபாடு அடங்கியுள்ளது.

தாங்கு உருளையின் செயல்பாட்டிற்கு மூன்று வகையான வழிகாட்டு முறைகள் உள்ளன: உருளும் உறுப்பு வழிகாட்டுதல், உள் வளைய வழிகாட்டுதல் மற்றும் வெளி வளைய வழிகாட்டுதல். இவற்றில் மிகவும் பொதுவான வழிகாட்டு முறை உருளும் உறுப்பு வழிகாட்டுதல் ஆகும்.

உருளும் கூறுகளின் நடுவில் தாங்கு கூண்டு அமைந்திருக்கும் தாங்கு உருளைகள், உருளும் கூறு வழிகாட்டிகளாகும். மேலும், அந்தக் கூண்டு, சுற்றளவு நிலைகளில் உருளும் கூறுகளைச் சமமாகப் பிரிக்கிறது. அந்தக் கூண்டு, தாங்கு உருளையின் உள் மற்றும் வெளி வளையங்களுடன் தொடர்பு கொள்வதில்லை அல்லது மோதுவதில்லை. உருளும் கூறுகளின் இயக்கத்தைச் சரிசெய்வதற்காக, அந்தக் கூண்டு தாங்கு உருளைகளுடன் மட்டுமே மோதுகிறது. உருளும் கூறுகளால் வழிநடத்தப்படும் தாங்கு உருளைகளில், முதலாவதாக, அந்தக் கூண்டு உள் மற்றும் வெளி வளையங்களின் விளிம்புப் பரப்புகளுடன் தொடர்பில் இல்லாததால், அதிவேகச் சூழல்களில், உருளும் கூறுகளின் சுழற்சி வேகம் அதிகரித்து, சுழற்சி நிலையற்றதாகிறது; இரண்டாவதாக, இந்த வகை தாங்கு உருளை வழிகாட்டிகளின் தொடர்புப் பரப்பு சிறியதாக இருப்பதால், அந்தக் கூண்டால் தாங்கக்கூடிய தாக்கம் குறைவாகவே இருக்கும். மூன்றாவதாக, இந்த வகை தாங்கு உருளையின் வழிகாட்டி தொடர்புப் பரப்புகளுக்கு இடையே உள்ள பெரிய இடைவெளியின் காரணமாக, இது தாக்கம் மற்றும் அதிர்வு சுமைகளுக்கு எளிதில் உள்ளாகிறது. எனவே, இந்த வகை தாங்கு உருளை அதிவேகம் மற்றும் அதிக சுமை நிலைகளுக்கும், அதிர்வு மற்றும் தாக்கச் சுமை நிலைகளுக்கும் ஏற்றதல்ல.

வெளி வளையத்தால் வழிநடத்தப்படும் பேரிங்குகளில், கூண்டு ஆனது வெளி வளையத்திற்கு அருகில் உள்ள உருளும் கூறுகளின் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது. இது ஒரு சமச்சீரற்ற பரவலாகும். பேரிங் இயங்கும்போது, ​​கூண்டின் நிலையைச் சரிசெய்வதற்காக அது வெளி வளையத்துடன் மோதக்கூடும். வெளி வளைய வழிகாட்டி பேரிங்குடன் ஒப்பிடுகையில், உள் வளைய வழிகாட்டி பேரிங்கில், உருளும் கூறுகள் உள் வளையத்திற்கு அருகில் இருக்கும் இடத்தில் கூண்டு அமைந்துள்ளது. பேரிங் இயங்கும்போது, ​​கூண்டின் நிலையைச் சரிசெய்வதற்காக அது உள் வளையத்துடன் மோதக்கூடும். உருளும் கூறுகளால் வழிநடத்தப்படும் பேரிங்குகளுடன் ஒப்பிடுகையில், வெளி வளையம் அல்லது உள் வளையத்தால் வழிநடத்தப்படும் பேரிங்குகள் அதிக வழிகாட்டும் துல்லியத்தைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் அதிவேகம், அதிர்வு மற்றும் பெரிய முடுக்கம் போன்ற செயல்பாட்டு நிலைமைகளுக்கு ஏற்றவையாக உள்ளன.

தாங்கு உருளை வழிகாட்டி அமைப்புகள் வேறுபடுவதால், அதற்கேற்ற உயவு நிலைகளும் வேறுபடுகின்றன. மோட்டார்களில் பயன்படுத்தப்படும் பெரும்பாலான தாங்கு உருளைகளுக்கு, மோட்டாரின் வேகம் அடிப்படையில் ஒரு நடுத்தர அளவில் இருப்பதால், உருளும் கூறுகளால் வழிநடத்தப்படும் தாங்கு உருளை அமைப்பே பெரும்பாலும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு, கிரீஸ் கொண்டு உயவூட்டப்படுகிறது. இருப்பினும், அதிக அதிர்வு அல்லது தாக்கச் சுமை நிலைகளுக்கு, வெளி வளைய வழிகாட்டி அமைப்பு கொண்ட தாங்கு உருளைகளைத் தேர்ந்தெடுத்து, உயவு அமைப்பில் சிறப்புச் சரிசெய்தல்களைச் செய்வது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.