மோட்டார் செயல்திறனில் தாங்கு உருளைகளின் தாக்கம்

2RZ மற்றும் 2RS பேரிங்குகளுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடுகள் என்ன? எளிமையாகச் சொன்னால், 2RS-ல் இருபுறமும் ரப்பர் சீல்கள் உள்ளன, அதேசமயம் 2RZ-ல் இருபுறமும் தூசி மூடிகள் உள்ளன. ஒன்று தொடர்பு வகை (contact type), மற்றொன்று தொடர்பு இல்லாத வகை (non-contact type). 2RS-ல் இரைச்சல் குறைவாக இருக்கும், ஆனால் அதன் துல்லியம் மிகவும் அதிகமாக இல்லை மற்றும் P5 நிலையை அடைய முடியாது. இரண்டு வகை பேரிங்குகளின் அடிப்படை அளவுகள் ஒரே மாதிரியானவை. அவற்றை ஒன்றுக்கு பதிலாக மற்றொன்றைப் பயன்படுத்த முடியுமா என்பது உங்கள் பயன்பாட்டைப் பொறுத்தது. 2RS-ன் சீலிங் விளைவு 2RZ-ஐ விட சிறந்தது, ஆனால் உராய்வு எதிர்ப்பு சற்று அதிகமாக இருக்கும். எண்ணெய் கசிவு இல்லாதது போன்ற நல்ல சீலிங் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால், 2RS-ஐப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது.

உண்மையான உற்பத்தி மற்றும் செயலாக்கத்தின் போது, ​​பேரிங்குகளின் அமைப்பு மற்றும் தரத்தைத் தவிர, மசகு கிரீஸ் மற்றும் பேரிங்குகளுடனான அதன் இணக்கத்தன்மையும் ஒரு முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. சில மோட்டார்கள், இயக்கப்பட்டு சிறிது நேரம் சுழன்ற பிறகு மிகவும் நெகிழ்வுத்தன்மை அடைகின்றன. தரவுகளைக் கண்காணிக்கும் வசதிகளைக் கொண்ட உற்பத்தியாளர்களுக்கு, மோட்டார் சுழலும்போது, ​​சுமையற்ற மின்னோட்டம் மற்றும் சுமையற்ற இழப்பு ஆகியவை படிப்படியாகப் பெரியதிலிருந்து சிறியதாகக் குறைந்து நிலைபெறும் என்பதே மிகவும் வெளிப்படையான உண்மையாகும். சில வாடிக்கையாளர்கள் மோட்டாரின் நிறுத்த நேரத்தைக் கட்டுப்படுத்துவார்கள். சோதனைத் தரவுகளிலிருந்து, ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய நிறுத்த நேரத்தைக் கொண்ட மோட்டாரை விட, ஒப்பீட்டளவில் நீண்ட நிறுத்த நேரத்தைக் கொண்ட மோட்டார் சிறந்த செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது என்பதைக் கண்டறியலாம்.