மோட்டார் அயர்ன் இழப்பைக் குறைப்பது எப்படி?

பொறியியல் வடிவமைப்பில் இரும்பு இழப்பைக் குறைக்கும் முறை

அதிக இரும்பு நுகர்வுக்கான காரணத்தை அறிவதே மிகவும் அடிப்படையான வழியாகும்; அதாவது, காந்த அடர்த்தி அதிகமாக உள்ளதா, அதிர்வெண் அதிகமாக உள்ளதா, அல்லது உள்ளூர் செறிவூட்டல் மிகவும் தீவிரமாக உள்ளதா என்பது போன்றவற்றை அறியலாம். நிச்சயமாக, வழக்கமான முறையின்படி, ஒருபுறம், உருவகப்படுத்துதல் மூலம் யதார்த்தத்தை முடிந்தவரை நெருங்க வேண்டியது அவசியம், மறுபுறம், செயல்முறை ஒருங்கிணைப்பு தொழில்நுட்பம் கூடுதல் இரும்பு நுகர்வைக் குறைக்கிறது. மிகவும் பொதுவான முறையின்படி, வெவ்வேறு பயன்பாட்டுச் சூழல்களுக்கு ஏற்ப சிறந்த தயாரிப்பு வகைப்பாட்டைப் பெறுவதற்காக, நல்ல சிலிக்கான் எஃகுத் தகடுகளின் பயன்பாட்டை அதிகரிப்பதே சிறந்த வழியாகும்.

1. மேம்படுத்தப்பட்ட காந்தச் சுற்று

காந்தச் சுற்றை மேம்படுத்துவது, குறிப்பாக காந்தப்புலத்தின் சைனசாய்டல் பண்புகளை மேம்படுத்துவது. இது மிகவும் முக்கியமானது, நிலையான அதிர்வெண் தூண்டல் மோட்டார்களுக்கு மட்டுமல்ல. மாறுபடும் அதிர்வெண் தூண்டல் மோட்டார் ஒத்திசைவு மோட்டாருக்கும் இது இன்றியமையாதது. ஜவுளி இயந்திரத் துறையில் செலவுகளைக் குறைப்பதற்காக, நான் ஒருமுறை வெவ்வேறு செயல்திறன் கொண்ட இரண்டு மோட்டார்களை உருவாக்கினேன். நிச்சயமாக, மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், அதில் சாய்ந்த துருவம் இல்லை, இதன் விளைவாக காற்று இடைவெளி காந்தப்புலத்தில் சைனசாய்டல் முரண்பாடு ஏற்பட்டது. வேலை அதிவேக நிலையில் இருப்பதால், இரும்பு நுகர்வு ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது, எனவே இரண்டு மோட்டார்களின் இழப்பும் மிக அதிகமாக இருந்தது. இறுதியாக, சில பத்திகள் பின்னோக்கி கணக்கிட்ட பிறகு, கட்டுப்பாட்டு நெறிமுறையின் கீழ் உள்ள மோட்டாரின் இரும்பு நுகர்வு 2 மடங்குக்கும் அதிகமாக உள்ளது. அதிர்வெண் மாற்ற வேக சீராக்கி மோட்டாரை நீங்கள் உருவாக்கும்போது, ​​அதைச் செய்ய நீங்கள் இணைப்புக் கட்டுப்பாட்டு நெறிமுறையைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதையும் இது உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறது.

2. காந்த அடர்த்தியைக் குறைக்கவும்

அதிக இரும்பு நுகர்வுக்கான காரணத்தை அறிவதே மிகவும் அடிப்படையான வழியாகும்; அதாவது, காந்த அடர்த்தி அதிகமாக உள்ளதா, அதிர்வெண் அதிகமாக உள்ளதா, அல்லது உள்ளூர் செறிவூட்டல் மிகவும் தீவிரமாக உள்ளதா என்பது போன்றவற்றை அறியலாம். நிச்சயமாக, வழக்கமான முறையின்படி, ஒருபுறம், உருவகப்படுத்துதல் மூலம் யதார்த்தத்தை முடிந்தவரை நெருங்க வேண்டியது அவசியம், மறுபுறம், செயல்முறை ஒருங்கிணைப்பு தொழில்நுட்பம் கூடுதல் இரும்பு நுகர்வைக் குறைக்கிறது. மிகவும் பொதுவான முறையின்படி, வெவ்வேறு பயன்பாட்டுச் சூழல்களுக்கு ஏற்ப சிறந்த தயாரிப்பு வகைப்பாட்டைப் பெறுவதற்காக, நல்ல சிலிக்கான் எஃகுத் தகடுகளின் பயன்பாட்டை அதிகரிப்பதே சிறந்த வழியாகும்.

3. மேம்படுத்தப்பட்ட காந்தச் சுற்று

காந்தச் சுற்றை மேம்படுத்துவது, குறிப்பாக காந்தப்புலத்தின் சைனசாய்டல் பண்புகளை மேம்படுத்துவது. இது மிகவும் முக்கியமானது, நிலையான அதிர்வெண் தூண்டல் மோட்டார்களுக்கு மட்டுமல்ல. மாறுபடும் அதிர்வெண் தூண்டல் மோட்டார் ஒத்திசைவு மோட்டாருக்கும் இது இன்றியமையாதது. ஜவுளி இயந்திரத் துறையில் செலவுகளைக் குறைப்பதற்காக, நான் ஒருமுறை வெவ்வேறு செயல்திறன் கொண்ட இரண்டு மோட்டார்களை உருவாக்கினேன். நிச்சயமாக, மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், அதில் சாய்ந்த துருவம் இல்லை, இதன் விளைவாக காற்று இடைவெளி காந்தப்புலத்தில் சைனசாய்டல் முரண்பாடு ஏற்பட்டது. வேலை அதிவேக நிலையில் இருப்பதால், இரும்பு நுகர்வு ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது, எனவே இரண்டு மோட்டார்களின் இழப்பும் மிக அதிகமாக இருந்தது. இறுதியாக, சில பத்திகள் பின்னோக்கி கணக்கிட்ட பிறகு, கட்டுப்பாட்டு நெறிமுறையின் கீழ் உள்ள மோட்டாரின் இரும்பு நுகர்வு 2 மடங்குக்கும் அதிகமாக உள்ளது. அதிர்வெண் மாற்ற வேக சீராக்கி மோட்டாரை நீங்கள் உருவாக்கும்போது, ​​அதைச் செய்ய நீங்கள் இணைப்புக் கட்டுப்பாட்டு நெறிமுறையைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதையும் இது உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறது.

4. காந்த அடர்த்தியைக் குறைக்கவும்

காந்தப் பாய்வு அடர்த்தியைக் குறைப்பதற்காக இரும்பு உள்ளகத்தின் நீளத்தை அதிகரித்தாலோ அல்லது காந்தச் சுற்றின் காந்தக் கடத்தும் பரப்பளவை அதிகரித்தாலோ, மோட்டாரால் பயன்படுத்தப்படும் இரும்பின் அளவு அதற்கேற்ப அதிகரிக்கும்.

5. தூண்டப்பட்ட மின்னோட்ட இழப்பைக் குறைக்க, இரும்புத் துகளின் தடிமனைக் குறைக்கவும்.

வெப்ப உருட்டல் சிலிக்கான் எஃகுத் தகட்டிற்குப் பதிலாக குளிர் உருட்டல் சிலிக்கான் எஃகுத் தகட்டைப் பயன்படுத்தினால், சிலிக்கான் எஃகுத் தகட்டின் தடிமனைக் குறைக்க முடியும், ஆனால் மெல்லிய இரும்பு உள்ளகத் தகடு, இரும்புச் சில்லுகளின் எண்ணிக்கையையும் மோட்டாரின் உற்பத்திச் செலவையும் அதிகரிக்கும்.

6. நல்ல காந்த ஊடுதிறன் கொண்ட குளிர் உருட்டப்பட்ட சிலிக்கான் எஃகுத் தகடு, ஹிஸ்டெரிசிஸ் இழப்பைக் குறைக்கப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

7. உயர் செயல்திறன் கொண்ட இரும்புத் துகள் காப்புப் பூச்சு

8. வெப்பச் செயலாக்கம் மற்றும் உற்பத்தித் தொழில்நுட்பம்

9. இரும்பு சில்லு எந்திர வேலைக்குப் பிறகு எஞ்சியிருக்கும் தகைவு, மோட்டாரின் இழப்பைக் கடுமையாகப் பாதிக்கும். மேலும், சிலிக்கான் எஃகுத் தகட்டை எந்திர வேலை செய்யும் போது, ​​வெட்டும் திசையும் துளையிடும் வெட்டுத் தகைவும் இரும்பு உள்ளகத்தின் இழப்பில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. சிலிக்கான் எஃகுத் தகட்டை உருட்டும் திசையில் வெட்டுவதன் மூலமும், துளையிடப்பட்ட சிலிக்கான் எஃகுத் தகட்டிற்கு வெப்பச் சிகிச்சை அளிப்பதன் மூலமும், இழப்பை 10% முதல் 20% வரை குறைக்க முடியும்.