மோட்டாரின் பாதுகாப்பு வகுப்பையும் குளிரூட்டும் முறையையும் எவ்வாறு மிகவும் பொருத்தமானதாக இணைப்பது?

பாதுகாப்புத் தரம் மற்றும் குளிரூட்டும் முறை ஆகியவை செயல்திறனின் முக்கியக் கூறுகளாகும்.மோட்டார்தயாரிப்புகள். பாதுகாப்புத் தரம் என்பது, பாகங்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் அவற்றின் ஒருங்கிணைப்பின் மூலம், வெவ்வேறு பாதுகாப்புத் தேவைகளின் அடிப்படையில் மோட்டாரைப் பாதுகாப்பதற்கான குறிப்பிட்ட தேவைகளாகும். இது முக்கியமாக மோட்டார் சட்டகம், இறுதி மூடி, தாங்கு அமைப்பு மற்றும் மின்னிணைப்பு அமைப்பு போன்ற முக்கிய பாகங்களில் வெளிப்படுகிறது. உதாரணமாக,IP23, IP44மற்றும்ஐபி54சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான மோட்டார்களில் இவை பொதுவான பாதுகாப்புத் தரங்களாக உள்ளன.IP“IP” என்பது பாதுகாப்புத் தரங்களுக்கான சர்வதேச அளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட குறியீடாகும், மேலும் “IP” என்பதைத் தொடர்ந்து வரும் இரண்டு இலக்கங்கள் முறையே தூசி மற்றும் திரவங்களுக்கு எதிரான பாதுகாப்பின் அளவைக் குறிக்கின்றன.

மோட்டாரின் செயல்பாட்டின் போது, ​​ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு வெப்பம் எப்போதும் உருவாகிறது. மோட்டாரின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கும், மோட்டாரால் உருவாக்கப்படும் வெப்பத்தை வெளியேற்றுவதற்கும், மோட்டார் சுருள்கள் மற்றும் தொடர்புடைய கூறுகள் பாதுகாப்பான சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளின் கீழ் செயல்படுவதை உறுதி செய்வதற்கும் பொருத்தமான குளிரூட்டும் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும். குளிரூட்டும் முறையானது குறியீட்டின் மூலம் குறிப்பிடப்படுகிறது.“ஐசி”மேலும், “IC” என்பதைத் தொடர்ந்து வரும் எண்கள் முறையே குளிரூட்டும் ஊடகம், குளிரூட்டும் ஊடகச் சுற்று, முதன்மை குளிரூட்டும் ஊடகத்தை இயக்கும் முறை மற்றும் இரண்டாம் நிலை குளிரூட்டும் ஊடகத்தை இயக்கும் முறை ஆகியவற்றைக் குறிக்கின்றன.ஐசி01, ஐசி06, ஐசி411, ஐசி416, ஐசி611மற்றும்ஐசி616மோட்டார் தயாரிப்புகளுக்கான பொதுவான குளிரூட்டும் முறைகள் ஆகும். குளிரூட்டும் முறையானது மோட்டாரின் பாதுகாப்புத் தரத்திற்குப் பொருத்தமானதாகவோ அல்லது அதற்கேற்றதாகவோ இருக்க வேண்டும், மேலும் அது தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் கொள்கையின்படி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

IC01 – இந்த மோட்டார், தடையற்ற சுழற்சி குளிர்விப்புக்காக காற்றைக் குளிர்விப்பு ஊடகமாகப் பயன்படுத்துகிறது. இதன் பொருள், குளிர்விப்பு ஊடகம் சுற்றியுள்ள சூழலிலிருந்து தடையின்றி உள்ளே நுழைந்து, பின்னர் நேரடியாகச் சுற்றியுள்ள சூழலுக்கே திரும்புகிறது. இது, நுழைவு மட்டுமே உள்ள, வெளியேற்றம் இல்லாத ஒரு திறந்த சுற்று நிலையைக் குறிக்கிறது. குளிர்விப்பு ஊடகத்தின் இயக்கமானது மோட்டாரின் சுழற்சி வேகத்துடன் தொடர்புடையது, அல்லது அது ரோட்டரின் செயல்பாட்டினால் ஏற்படலாம், அல்லது ரோட்டரால் இயக்கப்படும் ஒரு ஒட்டுமொத்த விசிறி அல்லது பம்பின் இயக்கத்தினால் ஏற்படலாம், இது ஊடகத்தின் இயக்கத்தை ஊக்குவிக்கிறது. பெரும்பாலான IP23 மோட்டார்கள் இந்தக் குளிர்விப்பு முறையைப் பின்பற்றுகின்றன, அதே சமயம் வேறு சில நிகழ்வுகளிலும் இது பொருந்தும்.IC06 குளிரூட்டும் முறைபயன்படுத்தப்படுகிறது.

IC06 – இது, வெளிப்புறமாகப் பொருத்தப்பட்ட ஒரு சுயாதீனமான பாகத்தை இயக்கும் ஊடகமாகக் கொண்டு செயல்படுகிறது. IC01-இலிருந்து இதன் வேறுபாடு என்னவென்றால், மோட்டாரில் நிறுவப்பட்ட ஒரு சுயாதீனமான பாகம் இந்த ஊடகத்தை இயக்கச் செய்கிறது, மேலும் இது மோட்டாரின் வேகத்தைச் சார்ந்து இருப்பதில்லை. எடுத்துக்காட்டாக, மாறுபடும் அதிர்வெண் மோட்டார்களில் பயன்படுத்தப்படும் அச்சுவழிப் பாய்வு விசிறிகள் மற்றும் மையவிலக்கு விசிறிகள்.

IC411 – காற்று அடிப்படையிலான உறை பொதுக் குளிரூட்டல், அதாவது, முதன்மைக் குளிரூட்டும் ஊடகம் மோட்டாரின் உள் சுற்றில் சுற்றுகிறது, மேலும் வெப்பம் உறை வழியாக வெளியேற்றப்படுகிறது. மோட்டாரின் அடிப்பகுதி மற்றும் இறுதி மூடியில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள வெப்ப வெளியேற்ற விளிம்புகள் இந்த விளைவை ஏற்படுத்துகின்றன. இந்தக் குளிரூட்டும் முறையின் முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை குளிரூட்டும் இயக்க முறைகள் இரண்டுமே சுய-சுழற்சி முறைகளாகும், அதாவது, ஊடகத்தின் இயக்கத்தை ஊக்குவிப்பதற்காக, மோட்டாரின் வேகம், அல்லது ரோட்டரின் சொந்த செயல்பாடு, அல்லது ரோட்டரால் இயக்கப்படும் ஒட்டுமொத்த விசிறி அல்லது பம்பின் செயல்பாடு ஆகியவற்றால் இது நிகழ்கிறது. IP44, IP54, IP56 போன்ற தரங்களைக் கொண்ட பெரும்பாலான மூடப்பட்ட சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான தொழில்துறை அதிர்வெண் மோட்டார்கள் இந்தக் குளிரூட்டும் முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன.

IC611 – காற்றை ஊடகமாகப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் ஒரு வெளிப்புறக் குளிரூட்டியைக் கொண்டுள்ளது. முதன்மை ஊடகம் ஒரு மூடிய சுற்றில் சுழல்கிறது மற்றும் குளிரூட்டியின் மூலம் வெப்பம் அகற்றப்படுகிறது; முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை குளிரூட்டும் ஊடகங்களின் இயக்க முறைகள் IC411-ஐப் போலவே உள்ளன. IC616 – IC611-இலிருந்து வேறுபட்ட இந்தக் குளிரூட்டி, ஒரு சுயாதீனமான முறையில் இயங்குகிறது மற்றும் மோட்டார் அமைப்பின் சுழற்சி வேகத்துடன் தொடர்புடையது அல்ல; இதுகட்டாய காற்றோட்ட அமைப்பு.

மேற்கண்ட உள்ளடக்கத்திலிருந்து, பெரும்பாலான மாறக்கூடிய அதிர்வெண் மோட்டார்கள் கட்டாயக் காற்றோட்டக் கட்டமைப்புகளையும், பெரும்பாலான தொழில்துறை அதிர்வெண் மோட்டார்கள் சுய-சுழற்சி காற்றோட்டக் கட்டமைப்புகளையும் பயன்படுத்துகின்றன என்று நாம் முடிவு செய்யலாம்.IC611 மற்றும் IC616உயர் மின்னழுத்த மோட்டார்கள் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த பவர் பாக்ஸ் வகை மூடிய மோட்டார்களுக்குப் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் குளிரூட்டும் முறைகள் ஆகும்.