GB/T 14711-2025 “சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான சுழலும் மின் இயந்திரங்களுக்கான பொதுவான பாதுகாப்புத் தேவைகள்” என்பது மே 30, 2025 அன்று வெளியிடப்பட்டு, டிசம்பர் 1 முதல் நடைமுறைக்கு வரும். இந்தத் தரநிலையானது, GB/T 14711—2013 “சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான சுழலும் மின் இயந்திரங்களுக்கான பொதுவான பாதுகாப்புத் தேவைகள்” என்பதற்குப் பதிலாக அமல்படுத்தப்படுகிறது. 2013 பதிப்புடன் ஒப்பிடுகையில், இது பல முக்கிய தொழில்நுட்பப் பரிமாணங்களில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம், தற்போதைய மோட்டார் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சி மற்றும் பாதுகாப்பு உறுதித் தேவைகளுக்கு இது மிகவும் பொருத்தமானதாக அமைகிறது.
இந்தத் தரநிலையானது, “GB/T 5171-இன் படி தயாரிக்கப்பட்ட சிறிய சக்தி மோட்டார்களுக்கு, GB/T 12350-ஐயும் மதிப்பீட்டு அடிப்படையாகப் பயன்படுத்தலாம்” என்ற விதியை நீக்கியுள்ளது. அதே நேரத்தில், மோட்டார் சேவைக் காரணி, மாறுபடும் அதிர்வெண் வேகக் கட்டுப்பாட்டு மோட்டார்கள் போன்றவற்றுக்கான பொருத்தமான குறியிடல் மற்றும் விளக்கத் தேவைகளைச் சேர்த்துள்ளது. இதன் மூலம், மோட்டார்களுக்கான மதிப்பீட்டுத் தரநிலைகள் மேலும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, முக்கிய அளவுருக்களை அடையாளம் காண்பது தெளிவாகியுள்ளது.
அடிப்படையில்வயரிங் மற்றும் கிரவுண்டிங்இது, ஏசி/டிசி இரட்டைப் பயன்பாட்டு மோட்டார்கள் மற்றும் 750V-க்கு மேற்பட்ட ஏசி மோட்டார்கள் போன்ற பல்வேறு சிறப்பு மோட்டார்களின் வயரிங் பெட்டிகள் மற்றும் வயரிங் சாதனங்களுக்கான தேவைகளை மேம்படுத்தியுள்ளது. மேலும், முந்தைய பதிப்பில் சோதனை மின்னோட்ட விதிமுறைகள் இல்லாத சிக்கலைத் தீர்க்கும் வகையில், குறைந்த சக்தி கொண்ட மோட்டார்களின் புவி இணைப்பு மின்தடையை அளவிடுவதற்கான ஒரு முறையையும் இது சேர்த்துள்ளது.
அடிப்படையில்வயரிங் மற்றும் பொருட்கள்மேலும், அது உள் வயரிங் ஏற்பாடுகளைச் சரிசெய்து, மோட்டார் லீடுகளுக்கான குறைந்தபட்ச குறுக்குவெட்டுப் பரப்பளவு மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத் தேவைகளைத் தெளிவுபடுத்தி, ஆற்றல் பெறும் பாகங்கள் மற்றும் காப்புப் புஷிங்குகளைத் தாங்குவதற்கான வெப்பநிலை வரம்புகளை மாற்றி, புதிய பொருட்களின் பயன்பாட்டிற்கு இடமளிக்கும் வகையில் “200 (N)” வெப்ப வகைப்பாட்டைச் சேர்த்தது.
அடிப்படையில்மின் காப்பு மற்றும் கட்டமைப்பு,இந்தத் தரநிலையானது, உயர் அதிர்வெண் துடிப்புகளுக்கு மோட்டாரின் எதிர்ப்புத்தன்மைக்கான செயல்திறன் குறிகாட்டிகள், சோதனை முறைகள் மற்றும் மாதிரித் தேவைகளை மேம்படுத்தியுள்ளது. மேலும், இது வகை I மற்றும் வகை II மின்காப்பு அமைப்புகளை அடையாளம் காணும் சோதனைகளுக்கான தேவைகளையும் சேர்த்துள்ளது. வகை I பகுதி மின்னிறக்கச் சோதனையில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும், அதேசமயம் வகை II தூண்டு மின்னழுத்த அளவைப் பூர்த்தி செய்து, IVIC மின்காப்புத் தரத்தைக் குறிப்பிட வேண்டும். இது மின்காப்பு அமைப்பின் நம்பகத்தன்மையை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.
அடிப்படையில்சோதனை தேவைகள்வெப்ப உருவாக்கச் சோதனையில், பிரேக் சுருள்கள் கொண்ட மோட்டார்கள் மற்றும் மாறுபடும் அதிர்வெண் வேகக் கட்டுப்பாட்டு மோட்டார்களுக்கான புதிய மதிப்பீட்டு விதிகள் சேர்க்கப்பட்டது மட்டுமல்லாமல், மின்காப்பு மின்தடை அளவீட்டிற்கான DC மின்னழுத்த வரம்பு, மின் அதிர்வெண் தாங்கும் மின்னழுத்தச் சோதனையில் உயர் மின்னழுத்த மின்மாற்றியில் உள்ள மிகைமின்னோட்ட ரிலேயின் துண்டிப்பு மின்னோட்ட மதிப்பு, மற்றும் மின்வழங்கல் மென் கேபிள் இறுக்கும் சாதனத்தின் நிலை அழுத்தச் சோதனைக்கான தொடர்புடைய மதிப்பீட்டு மதிப்புகள் போன்ற பல அளவுருக்களும் சரிசெய்யப்பட்டுள்ளன. அதே நேரத்தில், மின்வழங்கல் மென் கேபிள் இறுக்கும் சாதனத்தின் நிலை அழுத்தச் சோதனையை உண்மையான பாதுகாப்புத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றுவதற்காக, அதற்கான மதிப்பீட்டு மதிப்புகளும் திருத்தப்பட்டுள்ளன.
மேலும், இந்தத் தரநிலையானது, இயக்கம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டிற்கான ஒருங்கிணைந்த மோட்டார் இயக்க அமைப்பின் ஒட்டுமொத்தக் கட்டமைப்பு தொடர்பான புதிய பிரிவுகளைச் சேர்க்கிறது, அவை GB/T 4208-இன் தொடர்புடைய தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டும். இது நிலையான ஈரப்பதம் மற்றும் வெப்பச் சோதனை முறையையும் கூடுதலாகச் சேர்க்கிறது, மேலும் ஈரப்பதம் மற்றும் வெப்பச் சோதனைக்குப் பிறகு, தொடர்பு மின்னோட்ட அளவீடு மற்றும் பாதுகாப்பு உறுதிப்படுத்தல் மதிப்பீடு ஆகியவை மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் என்றும் தெளிவாகக் குறிப்பிடுகிறது. இது மோட்டார் ஒருங்கிணைப்பின் வளர்ச்சிப் போக்கிற்கு ஏற்பவும், சிறப்புச் சூழல்களில் மோட்டாரின் பாதுகாப்புச் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் ஆகும்.
பதிவிட்ட நேரம்: நவம்பர் 29, 2025