குறைந்த மின்னழுத்த மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​உயர் மின்னழுத்த மோட்டார்கள் அதிர்வுப் பிரச்சினைகளுக்கு எளிதில் ஆளாகின்றனவா?

ஒப்பிடுகையில்குறைந்த மின்னழுத்த மோட்டார்கள்உயர் மின்னழுத்த மோட்டார்கள், குறிப்பாக உயர் மின்னழுத்த ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள், பெரும்பாலும் கூண்டு சுழலி அமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. மோட்டார் உற்பத்தி மற்றும் செயல்பாட்டின் போது, ​​இயந்திரக் கட்டமைப்புப் பாகங்களின் பொருத்தமற்ற ஒருங்கிணைப்பின் காரணமாக, மோட்டாரில் கடுமையான அதிர்வு ஏற்படக்கூடும்; இந்த அதிர்வு ஆர அதிர்வாகவோ அல்லது அச்சு அதிர்வாகவோ இருக்கலாம்.

ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டருக்கு இடையேயான சீரற்ற காற்று இடைவெளியே மோட்டார் அதிர்வுக்கான முக்கிய காரணியாகும். உற்பத்தி மற்றும் செயலாக்கத்தின் போது, ​​மோட்டார் சட்டகம், ஸ்டேட்டர் கோர் மற்றும் ரோட்டர் பகுதி ஆகியவை ஒரே அச்சில் அமையாதபோது, ​​அது நேரடியாக மோட்டாரின் சீரற்ற காற்று இடைவெளிக்கு வழிவகுக்கும். மேலும், மோட்டாருக்கு மின்சாரம் வழங்கப்பட்ட பிறகு, ஒருதலைப்பட்ச காந்த இழுவிசையின் காரணமாக மோட்டாரில் மின்காந்த அதிர்வு ஏற்படும். இந்த அதிர்வு, இயந்திர அதிர்வுடன் கூடுதலாக, குறைந்த அதிர்வெண் கொண்ட மின்காந்த ஒலியையும் ஏற்படுத்தும். செயல்பாட்டில் உள்ள மோட்டாரைப் பொறுத்தவரை, குறிப்பாக பழுதுபார்க்கப்பட்ட மோட்டாரில், நீண்டகால செயல்பாட்டின் காரணமாக, மோட்டார் பேரிங், பேரிங் அறை, பேரிங் விட்டம் ஆகியவற்றில் சில பரிமாண விலகல்கள் ஏற்படலாம். இது அவற்றுக்கிடையே பொருத்தமற்ற ஒருங்கிணைப்பிற்கு வழிவகுத்து, மோட்டார் அதிர்வுப் பிரச்சனைகளுக்குக் காரணமாகிறது. பேரிங்கின் உள் மற்றும் வெளி வளையங்களின் பொருந்தும் பாகங்களில், கடுமையான தளர்வுப் பிரச்சனை ஏற்படும்போது, ​​பேரிங் இயங்கும் வளையம் மற்றும் பேரிங் ஆகியவை எரிந்துபோகும் வரை அதிக வெப்பமடைவதால், குறுகிய காலத்தில் பேரிங்கின் மோசமான தரக்குறைபாடு ஏற்படும்.

மோட்டாரின் ரோட்டார் பகுதியைப் பொறுத்தவரை, மோட்டார் இயங்கும் போது ரோட்டார் வழிகாட்டிப் பட்டையின் உருக்குலைவு மற்றும் அதன் அசல் சமநிலை நிலை சீர்குலைவதால், ரோட்டார் உடல் சமநிலையற்றுப் போகிறது. இது உயர் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த மோட்டார்களின் செயல்பாட்டில் ஏற்படும் ஒரு பொதுவான பழுதுக்கான காரணமாகும். உயர் மின்னழுத்த மோட்டார்களைப் பொறுத்தவரை, குறிப்பாக...நழுவும் தாங்கு உருளைகள்காந்த மையக் கோட்டின் சீரற்ற நிலையே மோட்டாரின் அச்சு அதிர்வுக்கு அடிப்படைக் காரணமாகும். இது உயர் மின்னழுத்த மோட்டார்களை நிறுவும்போதும் பயன்படுத்தும்போதும் சிறந்த கட்டுப்பாட்டிற்கு முக்கியமாகும். இதுபோன்ற சிக்கல்களைத் தடுப்பதற்காக, போதுமான மின்வழங்கல் திறன் இல்லாததால் ஏற்படும் மோட்டார் தொடக்கச் சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பதற்கு, கூண்டு உயர் மின்னழுத்த மோட்டார்களுக்குத் தொடக்கச் செயல்முறைக் கட்டுப்பாடு மிகவும் முக்கியமானது.

மோட்டார் அதிர்வுப் பிரச்சனைகளின் பகுப்பாய்வு மற்றும் ஆய்வில், அதிர்வின் மூல காரணத்தைக் கண்டறிய தேவையான பாகங்களின் ஆய்வு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். சில மோட்டார் பழுதுபார்க்கும் பிரிவுகள், பேரிங்கை மாற்றுவதற்கே அதிக ஆர்வம் காட்டுகின்றன. புறநிலையாகப் பார்த்தால், பேரிங் மட்டும் மோட்டார் அதிர்வுப் பிரச்சனைக்குத் தீர்வு காணாது, ஆனால் பேரிங் மட்டும் மோட்டார் அதிர்வுப் பிரச்சனையைத் தீர்க்கும் என்று சொல்ல முடியாது. எனவே, ஆழமான விரிவான பகுப்பாய்வு, பிரச்சனையின் தீர்விற்கு மிகவும் உகந்ததாகும். மின்காந்தக் காரணங்களுக்காக, வைண்டிங்கின் சமச்சீரற்ற தன்மையும், வைண்டிங்கின் மின் தரக் குறைபாடும் மோட்டாரின் சீரற்ற காந்தப்புலத்திற்கு வழிவகுக்கும். இது மோட்டாரின் மின்காந்த அதிர்விற்கும் வழிவகுக்கும். இந்த அதிர்வு, கடுமையான மந்தமான ஒலியுடன் கூடிய தீவிரமான நடுக்கமாக வெளிப்படுகிறது. இயந்திர அதிர்வும் இதிலிருந்து வேறுபட்டது, மேலும் பகுப்பாய்வுச் செயல்பாட்டின் மூலம் இதைத் தெளிவாக வேறுபடுத்தி அறிய முடியும்.