பாகங்களைப் பழுதுபார்ப்பதற்கான ஒரு நடைமுறைச் செயல்முறை – குளிர் பற்றவைப்பு

பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் செயல்முறையின் போதுமோட்டார்கள்சில காரணங்களால், சில முக்கிய இணைப்புப் பரப்புகளில் பரிமாண சகிப்புத்தன்மைப் பிரச்சனைகள் ஏற்படலாம். சுழலும் தண்டின் தாங்கி விட்டத்தில் ஏற்படும் எதிர்மறை சகிப்புத்தன்மைப் பிரச்சனை மற்றும் தாங்கி அறை விட்டத்தில் ஏற்படும் நேர்மறை சகிப்புத்தன்மைப் பிரச்சனை ஆகியவை மிகவும் பொதுவானவை ஆகும்; தாங்கி இயங்கும் பிரச்சனைகள் ஏற்படும்போது அதைத் தடுப்பதற்காக, தரப்படுத்தப்பட்ட பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பிரிவுகள், இணைப்புப் பரப்புகளின் சகிப்புத்தன்மைகளைச் சரிசெய்யத் தேவையான நடவடிக்கைகளை எடுக்கும். அவற்றுள், குளிர் பற்றவைப்பு என்பது சிறந்த பயன்பாட்டு முடிவுகளைக் கொண்ட ஒரு பழுதுபார்க்கும் தொழில்நுட்பமாகும்.

குளிர் பற்றவைப்பு என்பது, ஒரு சாதனத்தின் மேற்பரப்பில் பற்றவைப்புப் பொருளைப் பரப்புவதற்கு இயந்திர விசை, மூலக்கூறு விசை அல்லது மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்தும் ஒரு செயல்முறையாகும். இது பெரும்பாலும் அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பிற்கு அப்பாற்பட்ட பூச்சுகளைச் சரிசெய்யப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பழுதுபார்க்கப்பட வேண்டிய பாகங்களைப் பொறுத்து, வெவ்வேறு குளிர் பற்றவைப்பு முறைகளைப் பயன்படுத்தலாம். அவற்றுள், உலோகம் மற்றும் வார்ப்புகளின் மேற்பரப்பில் உள்ள தேய்மானம், கீறல்கள், துளைகள் மற்றும் கொப்புளங்கள் போன்ற சிறிய குறைபாடுகளைச் சரிசெய்ய மேலடுக்கு பற்றவைப்பு மற்றும் மெல்லிய தகடு பழுதுபார்க்கும் குளிர் பற்றவைப்பு ஆகியவை பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன; மோட்டார்களைப் பழுதுபார்ப்பதில் இதன் பயன்பாட்டு விளைவு மிகவும் சிறப்பாக உள்ளது, ஏனெனில் குளிர் பற்றவைப்பு பழுதுபார்ப்புக்குப் பிறகு, வேலைப் பொருளில் வெப்ப விரிசல்கள், உருக்குலைவு, நிற வேறுபாடு, கடினமான புள்ளிகள் போன்றவை ஏற்படாது, பற்றவைப்பு வலிமை அதிகமாக இருக்கும், மேலும் அதை இயந்திர வேலைப்பாடுகளுக்கு உட்படுத்த முடியும்.

மோட்டார் பாகங்கள் பொதுவான பற்றவைப்பு செயல்முறைகளைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​அதிக பற்றவைப்பு வெப்பநிலையின் காரணமாக, ஒருபுறம் அது பொருளின் வலிமையைப் பாதிக்கும், மறுபுறம், குறிப்பாக மெல்லிய பாகங்களுக்கு (இறுதி மூடி பாகங்கள் போன்றவை) உருக்குலைவு என்பது ஒரு மிக முக்கியமான விளைவாகும். குளிர் பற்றவைப்பு அறை வெப்பநிலையில் செய்யப்படுகிறது, அதே நேரத்தில், இணைப்பின் அழுத்தத்தை முழு ரப்பர் மேற்பரப்பிலும் ஒப்பீட்டளவில் சீராகப் பரப்ப முடியும், இதனால் பற்றவைப்பு விளைவு மேம்படுவதோடு, பொருளின் சோர்வு ஆயுளையும் அதிகரிக்கிறது.

பாரம்பரிய பற்றவைப்புடன் ஒப்பிடுகையில், குளிர் பற்றவைப்புப் பாய்மம் மிக அதிக கடினத்தன்மை, ஒட்டுதல் மற்றும் வலிமையைக் கொண்டுள்ளது, கிட்டத்தட்ட சுருங்குவதில்லை, மேலும் பல வேதியியல் விளைவுகள், இயற்பியல் அழுத்தங்கள் மற்றும் இயந்திர அழுத்தங்களை நம்பகத்தன்மையுடன் தடுக்கிறது.

சுருக்கமாகச் சொல்வதானால், மோட்டார் பழுதுபார்க்கும் செயல்முறையில் பயன்படுத்தப்படும் குளிர் பற்றவைப்புத் தொழில்நுட்பத்தை, ஒரு வகையில் மோட்டார் பற்றவைப்புப் பாகங்களைச் செயலாக்குவதற்கும் நீட்டிக்க முடியும். ஆனால், அது தேவையான விளைவுச் சரிபார்ப்பில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும், மேலும் பாகங்களின் வார்ப்பு விளைவைப் பாதிக்காமல் இருப்பதே இதன் அடிப்படைத் தொடக்கமாகும்.